【故障事例】エクシーガクロスオーバー7 YAM FB25 故障 P0171

2service

スバル(SUBARU) 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図【故障事例】エクシーガクロスオーバー7 YAM FB25 故障 P0171

AF4 2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（低抵抗表示）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナーC3697を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席後部シートベルトリトラクタプリテンショナーを外した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常はオープンサーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B1410:1A から B1410:13 に変更されましたか?
はい AF11へ
いいえ AF5へ

AF5 2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路間のショートをチェック
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3697 1 C3697 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AF12へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AF17
へ進んでください。

AF6 2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路の断線点検
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナーC3697を外します。
RCM C310AとC310Bを外します。外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C310B 5 C3697 1
C310B 6 C3697 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい AF7へ
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル05を参照してください。AF17
へ進んでください。

AF7 2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認してください
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310A と C310B を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクションリード2
C3697 1 C3697 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席後部シートベルトリトラクタプリテンショナー回路が短絡した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常は低抵抗障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B1410:13 から B1410:1A に変更されましたか?
はいヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、AF11に進みます
いいえヒューズ付きのジャンパー線を取り外し、AF12に進みます

AF8 2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地ショート表示）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナーC3697を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席後部シートベルトリトラクタプリテンショナーを外した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常はオープンサーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B1410:11 から B1410:13 に変更されましたか?
はい AF11へ
いいえ AF9へ

AF9 2列目運転席シートベルトリトラクタプリテンショナー回路のアースへのショートを確認してください
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3697 1 地面
C3697 2 地面