【サービスマニュアル】ステアリングギアの修理 デリカ D:3 ガタ

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電動パワーステアリング/ステアリングギアの修理手順
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交換

1. 
   前輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   88.3 ~ 107.9 N·m (9.0 ~ 11.0 kgf·m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)

•
前輪とタイヤを取り外す際はハブボルトを損傷しないように注意してください。

2. 
   ボルト（A）を緩めて、ユニバーサルジョイントアセンブリをステアリングギアピニオンから取り外します。
   締め付けトルク:
   32.4 ~ 34.3 N·m (3.8 ~ 3.5 kgf·m, 23.9 ~ 25.3 lb-ft)

•
ステアリングホイールを握っているときに内部のクロックスプリングケーブルが損傷するのを防ぐため、ニュートラル範囲を維持してください。
•
再組み立ての際は、ユニバーサルジョイントとピニオンシャフトが挿入されていることを確認してください。
•
ボルトは再度使用しないでください。

3. 底カバー（A）を取り外します。
4. スタッドとキャッスルナットを外し、タイロッドエンド (A) をフロントステアリングナックルから外します。
   締め付けトルク:
   34.3~44.1 N·m (3.5~4.5 kgf·m, 25.3~32.5 lb-ft)
5. ボルトとナットを緩めてロアアーム（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   98.1~117.7 N·m (10.0~12.0 kgf·m, 72.3~86.8 lb-ft)
6. SST (0K545-A9100) を使用して、フロント ステアリング ナックルからフロント ロア アームを取り外します。
   （1）
   フロントステアリングナックルのボルトを外した後、ボディサポートボルト（A）を取り付けて締めます。

（2）
サブボディ(A)をフロントステアリングナックルとサブボディボルトの間に挿入します。
（3）
サブボディ取り付けボルト（B）を締めて、フロントステアリングナックルのクリアランスを広げます。

（4）
安全ワイヤー（A）を取り付けます。

SST が落下して技術者が負傷するのを防ぐために、A ピラーに安全ケーブルを取り付けます。
（5）
フロントストラットとロアコントロールアームの間に本体を取り付けます。

（6）
本体が外れないように固定クリップ（A）を本体の近くに取り付けます。

（7）
ロッククランプを取り付けた後、クランプが下部アームにロックされるまでハンドル (B) を時計回りに回します。

（8）
メインハウジングボルト（A）をゆっくり締め、ロアアームをフロントステアリングナックルから取り外します。

位置合わせを確認してください。
（サスペンションシステム - 「Alingnent」を参照）

ナットを緩めた後、スタビライザーリンク(B)をフロントストラットアセンブリ(A)から取り外します。
締め付けトルク:
98.1~117.7 N·m (10.0~12.0 kgf·m, 72.3~86.8 lb-ft)

ボルトを緩めてフロントローラーストッパー（A）を取り外します。
締め付けトルク:
107.9 ~ 127.5 N·m (11.0 ~ 13.0 kgf·m, 79.6 ~ 94.0 lb-ft)

ゴム製マフラーハンガー（A）を外します。

ボルトとナットを緩めてサブフレーム（A）を取り外します。
締め付けトルク
サブフレーム取り付けボルトとナット:
156.9 ~ 176.5 N·m (16.0 ~ 18.0 kgf·m, 115.7 ~ 130.2 lb-ft)
サブフレームブラケットのボルトとナット:
44.1 ~ 58.8 N·m (4.5 ~ 6.0 kgf·m, 32.5 ~ 43.4 lb-ft)

スタビライザーバー（A）を取り外します。
締め付けトルク:
49.0~63.7 N·m (5.0~6.5 kgf·m, 36.2~47.0 lb-ft)

取り付けボルトを緩めて、ステアリングギア (A) をフロントサブフレームから取り外します。
締め付けトルク:
88.3 ~ 107.9 N·m (9.0 ~ 11.0 kgf·m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)

取り付けは取り外しの逆の手順で行います。