【修理事例】点火コイル単体テストスカイウェイブ250タイプS

2service

スズキ（SUZUKI）点火コイル単体テストスズキスカイウェイブ250タイプS ベーシックバイク無料ダウンロードサービスマニュアル PC版PDF 修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

点火コイルの点検
車両サービスマニュアル/エンジン/点火システム/修理手順/ 点火コイルの点検

セクション0aの「電気部品の位置」を参照してください。

点火コイル一次ピーク電圧

エアクリーナーボックスを取り外します。セクション1dの「エアクリーナーボックスの取り外しと取り付け」を参照してください。
すべての点火コイルを外します。「点火コイルとスパークプラグの取り外しと取り付け」を参照してください。
車両点火コイル一次ピーク電圧

新しいスパークプラグを各点火コイルに接続します。
すべての点火コイルリード線カプラをそれぞれ点火コイルに接続し、シリンダーヘッド（各スパークプラグ穴）に接地します。
注意
マグネシウム素材の損傷を防ぐため、スパークプラグをアースしたり、シリンダーヘッドカバー（マグネシウム部品）に感電を与えたりしないでください。

注記
すべてのスパークプラグが正しく接続され、使用されているバッテリーが完全に充電された状態であることを確認してください。

車両点火コイル一次ピーク電圧

新しいスパークプラグ

スパークプラグをシリンダーヘッドに接触させます。
針先のプローブをリード線カプラに挿入します。
注意
防水カプラのゴムが損傷しないように、専用の工具を使用してください。

次のように、マルチ回路テスターをピーク電圧アダプタに接続します。
注意
マルチ回路テスターとピーク電圧アダプターを使用する前に、適切な取扱説明書を参照してください。

特殊工具（a）：09900～25008（マルチ回路
テスターセット）（b）：09900～25009（ニードルポイント
プローブセット）

テスターノブ表示：電圧（
）

車両点火コイル一次ピーク電圧

Ecm
ピーク電圧アダプター
新しいスパークプラグ
点火コイル
(+) プローブ
（–）プローブ
エンジン停止スイッチへ
以下の手順で点火コイルの一次ピーク電圧を測定します。

テスト中に感電を防ぐため、テスターのプローブやスパークプラグに触れないでください。
トランスミッションをニュートラルにシフトし、イグニッションスイッチをオンにして、クラッチレバーを握ります。
スターターボタンを押してエンジンを数秒間始動させ、点火コイルの一次ピーク電圧を測定します。
b) の手順を数回繰り返し、最も高いピーク電圧を測定します。
電圧が標準範囲より低い場合は、点火コイルとCKPセンサーを点検してください。

点火コイル一次ピーク電圧80V以上

点火コイルの一次ピーク電圧を測定した後、取り外した部品を元に戻します。
点火コイル抵抗

イグニッションコイルを取り外します。「イグニッションコイルとスパークプラグの取り外しと取り付け」を参照してください。
点火コイルの一次コイルと二次コイルの両方の抵抗を測定します。抵抗が標準範囲内にない場合は、点火コイルを新しいものに交換してください。
特殊工具（a）：09900～25008（マルチ回路
テスターセット）

テスターノブ表示抵抗（Ω）

点火コイル抵抗一次側：1.1～1.9Ω（（+）端子～（–）端子）二次側：6.4～9.6KΩ（スパークプラグキャップ～（–）端子）

車両点火コイル抵抗

点火コイルの抵抗を測定した後、取り外した部品を元に戻します。