【サービスマニュアル】シリンダーヘッド脱着分解スズキ DF125

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エンジン上部の分解
車両 1000 サービスマニュアル/エンジン/エンジンの機械/修理手順/ エンジン上部の分解

シリンダーヘッドカバーとカムシャフトを修理する場合、エンジンアセンブリをフレームから取り外す必要はありません。

注記
エンジンを取り付けた状態でエンジン上部のコンポーネント（カムシャフトを取り外すまで）を修理する前に、次の部品を取り外します。

エアクリーナーボックス
スロットルボディ
これらの「エンジン上部部品」以外の部品は、エンジンをフレームに取り付けた状態では整備できません。「エンジンアセンブリの取り外し」および「エンジンアセンブリの取り付け」を参照してください。

注意
取り外された各部品の位置を特定します。

部品をそれぞれのグループ（例：吸気、排気）に整理し、元の位置に再取り付けできるようにします。

シリンダーヘッドカバー

スパークプラグを取り外します。セクション1hの「点火コイルとスパークプラグの取り外しと取り付け」を参照してください。
シリンダーヘッドカバー（１）とガスケットを取り外します。
車両シリンダーヘッドカバー

ダボピンとOリングを取り外します。
車両シリンダーヘッドカバー

カムシャフト

バルブタイミング検査キャップ（１）を外す。
車両カムシャフト

クランクシャフトを回して、CKPセンサーローターの線「a」をキャップ穴ねじのスリット「b」に合わせ、カムシャフトを図の位置にします。
車両カムシャフト

車両カムシャフト

カムチェーンテンションアジャスター（2）を取り外します。
車両カムシャフト

ガスケット（3）を取り外します。
車両カムシャフト

カムチェーンガイドNo.2（4）を取り外します。
カムシャフトジャーナルホルダー（5）を取り外します。
注意
レンチを数字の降順に動かして、カムシャフトジャーナルホルダーボルトを均等に緩めるようにしてください。

車両カムシャフト

ダボピンを取り外します。
吸気カムシャフト（6）と排気カムシャフト（7）を取り外します。
車両カムシャフト

シリンダーヘッド

注記
エンジンがフレームに取り付けられた状態ではシリンダーヘッドのメンテナンスはできません。

水バイパスホース（1）を外します。
車両シリンダーヘッド

シリンダーヘッドボルト（m6）（2）を外す。
車両シリンダーヘッド

シリンダーヘッドボルト（m10）とワッシャーを取り外します。
注記
シリンダーヘッドボルトを緩める際は、各ボルトを対角線上に少しずつ緩めてください。

シリンダーヘッドを取り外します。
車両シリンダーヘッド

ダウエルピンとシリンダーヘッドガスケット（3）を取り外します。
車両シリンダーヘッド