【整備書】始動しない グロープラグの点検 ハイエース バン 交換

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グロープラグの点検
エンジンの始動時に問題が発生する場合は、すべてのグロープラグが適切に機能しているかどうかを確認する必要があります。

テスト要件: エンジンが冷えた状態 (周囲温度)。

バッテリーは完全に充電されており、バッテリー電圧は少なくとも 11.5 ボルトです。

電源を確認してください

このチェックは、内蔵グロープラグを使用して実行できます。

テストランプをグロープラグのバスバーとアースの間で平行に持ちます。

イグニッションをオンにしてエンジンを予熱します。イグニッションキーを予熱位置にしたまま、テストランプの点灯を確認します。

テストランプは点灯し、4 ～ 5 秒後に消灯する必要があります。

イグニッションスイッチを予熱位置に戻します。

グロープラグインジケーターライトが消えたら、エンジンを始動します。

注意：グロープラグシステムが正常に機能している場合、グロープラグインジケーターライトは、周囲温度が+20℃の場合、4～7秒間しか点灯しません。ただし、エンジンの暖機を早めるため、グロープラグはより長い時間（ポストグロータイム）通電状態を維持します。テストライトを確認してください。+20℃の場合、テストライトは約30秒間点灯します。

電源に欠陥がある場合は、専門の工場でグロープラグ制御ユニットを点検してもらってください。

グロープラグの点検

グロープラグの接続ケーブルと電源レールを取り外します。

グロープラグの点検

各グロープラグに抵抗計を順番に当て、抵抗値を測定しましょう。目標値：約0.6Ω。

目標値に達していない場合：グロープラグに不具合があるため、交換してください。締め付けトルク：15 Nm。注意：締め付けトルクを超過しないでください。締め付けトルクを超えると、グロープラグとねじ部の間の環状隙間が閉じ、グロープラグが早期に故障する可能性があります。グロープラグが焼損した場合の取扱説明書を参照してください。

接続ケーブルを電源レールに接続します。

注意:エンジンの始動が悪い場合でも、不具合が見つからない場合は、予熱中にグロープラグを目視検査してください。

これを行うには、インジェクターを取り外し、開口部を通してグロープラグを観察します。

グローピンが焼けたグロープラグ

グロープラグの焼損は、多くの場合、インジェクターの故障が原因です。このような損傷は、グロープラグ自体の欠陥が原因ではありません。

グローピンが焼けたグロープラグ

苦情の際にこのタイプのグロープラグが見つかった場合（矢印）、単に交換するだけでは不十分です。インジェクターの噴射圧力と漏れも点検する必要があります（整備工場での作業）。