【サービスマニュアル】スターターの点検手順ランドクルーザー

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始動システム/スターターの修理手順
車両修理マニュアル / エンジン電気系統 / スターターシステム / スターター修理手順

取り外し

イグニッションをオフにして、バッテリーのマイナス (-) ケーブルを外します。
下部の(A)と(B)を取り外します。
スターターカバー（A）を取り外します。
スターターケーブル（B）をソレノイド端子Bから外し、コネクタ（A）を端子Sから外します。
スターターを固定している2本のボルトを外し、スターター（C）を取り外します。

インストール

取り外しと逆の手順で取り付けます。
スターター取り付けボルト:
49.0 ~ 63.7 N·m (5.0 ~ 6.5 kgf·m, 36.2 ~ 47.0 lb-ft)
スターターカバー取り付けボルト：
8.8 ~ 13.7 N·m (0.9 ~ 1.4 kgf·m, 6.5 ~ 10.1 lb-ft)
スターターカバー取り付けナット:
3.9 ~ 5.9 N·m (0.4 ~ 0.6 kgf·m, 2.9 ~ 4.3 lb-ft)
分解
スターターソレノイドアセンブリ (B) の M 端子 (A) を外します。
3 本のネジ (A) を緩めて、スターターソレノイドアセンブリ (B) を外します。
貫通ボルト（A）を緩めます。
ブラシホルダーアセンブリ (C)、ヨーク (B)、アーマチュア (C)、およびリアハウジング (D) を取り外します。
レバーシール（A）とレバープレート（B）を取り外します。
シールド（A）とシール（B）を取り外します。
遊星歯車（A）を取り外します。
遊星シャフトアセンブリ（A）とレバー（B）を取り外します。
ソケット(B)を使用してストッパー(A)を押します。
スナップリングプライヤー(B)を使用してスナップリング(A)を取り外します。
ストッパー（A）、オーバーランニングクラッチ（B）、インターナルギア（C）、プラネットシャフト（D）を取り外します。

適切なプーラー (A) を使用して、オーバーランニングクラッチ保持リング (B) をストッパー (C) まで引きます。

組み立ては分解の逆の作業です。
検査
スターターソレノイドの点検
電磁スイッチのM端子からリード線を外します。
写真のようにバッテリーを接続します。スターターピニオンが飛び出せば正常です。

•
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。

バッテリーを端子Mから外します。
ギアが引っ込まない場合は、保持コイルは正常に動作しています。

•
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。

バッテリーもハウジングから外します。ギアがすぐに引っ込めば、正常に動作しています。

•
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。

無料の進捗チェック

スターターをソフトジョーバイスに取り付け、次のように完全に充電された 12 ボルトのバッテリーをスターターに接続します。
図に示すように、テスト電流計（150 アンペアスケール）とカーボンパイルレオスタットを接続します。
電圧計（15ボルトスケール）をスターターに接続します。
石炭の山をオフの位置に回します。
バッテリーケーブルをバッテリーのマイナス端子からスターターハウジングに接続します。
電圧計に表示されるバッテリー電圧が 11 ボルトになるまで調整します。
最大アンペア数が仕様範囲内であること、およびスターターがスムーズかつ自由に回転することを確認します。
アイテム
仕様
電流（最大）
85
速度（分）
2550

継手の点検とテスト

スターターを取り外します。
この手順の最初に示したようにスターターを分解します。
永久磁石との接触によるアンカーの摩耗や損傷を点検してください。摩耗や損傷がある場合は、アンカーを交換してください。
整流子の表面（A）を点検します。表面が汚れていたり変色している場合は、エメリークロスで研磨するか、以下の仕様の旋盤を使用するか、500番または600番のサンドペーパー（B）で研磨してください。
コレクターのランアウト（A）を測定します。
•
整流子の振れが許容範囲内である場合は、整流子のセグメント間に炭素粉塵や真鍮の削りかすがないか検査します。
•
整流子の振れが動作限度内でない場合は、アンカーを交換してください。
整流子ビート
標準（新）：最大 0.05mm（0.0019インチ）。
使用限界: 0.08 mm (0.0031 インチ)
マイカの深さ（A）を確認してください。マイカが多すぎる場合（B）は、金ノコで適切な深さに切り落とします。整流子セグメント間のマイカ（C）をすべて切り取ります。切り込みが浅すぎたり、狭すぎたり、V字型（D）になったりしないように注意してください。
整流子マイカの深さ
標準（新）：0.8 mm（0.314インチ）
限界: 0.2 mm (0.0079 インチ)
整流子セグメント間の導通を確認してください。セグメント間に断線がある場合は、アンカーを交換してください。
抵抗計を用いて、整流子（A）とアーマチュアコイルコア（B）間、および整流子とアーマチュアシャフト（C）間の導通を確認します。導通がある場合は、アーマチュアを交換します。

スターティングブラシを検査する
磨耗したり油が染み込んだブラシは交換する必要があります。

スターターブラシホルダーテスト

(+) ブラシホルダー (A) と (-) プレート (B) 間の導通を確認してください。導通がある場合は、ブラシホルダーアセンブリを交換してください。
各ブラシスプリング (A) をドライバーでこじ開け、ブラシ (B) をホルダーから半分ほど引き出して取り付け、スプリングを離してそこに固定します。
アンカーをハウジングに取り付け、ブラシホルダーを取り付けます。次に、各ブラシのスプリングを再度曲げ、ブラシが整流子に収まるまで押し下げ、スプリングをブラシの端に当てて放します。

新しいブラシを取り付けるには、整流子と各ブラシの間に、#500または#600のサンドペーパーを、目の粗い面を上にして挟み、アーマチュアを軽く回転させます。ブラシの接触面は、整流子と同じ輪郭に研磨されます。

オーバーランニングクラッチを点検する

ドライブは、洗浄溶剤を湿らせたブラシで清掃し、布で拭いて乾かすことができます。

オーバーランニングクラッチをシャフトに沿ってスライドさせます。
スムーズにスライドしない場合は交換してください。

オーバーランニングクラッチを両方向に回します。
一方向にロックし、反対方向にはスムーズに回転しますか？どちらの方向にもロックしない場合、または両方向にロックする場合は、交換してください。

スターターピニオンギアが摩耗または損傷している場合は、オーバーランニングクラッチアセンブリを交換します (ピニオンギアは別売りではありません)。
スターターピニオンの歯が損傷している場合は、フライホイールまたはトルクコンバータのリングギアの状態を確認します。
クリーニング

部品を洗浄溶剤に浸さないでください。
ヨークやアンカーアセンブリを水に浸すと絶縁材が損傷する恐れがあります。これらの部品は布で拭いてください。

ドライブを洗浄溶剤に浸さないでください。
オーバーランニングクラッチは工場であらかじめ潤滑されており、溶剤によってクラッチから潤滑剤が洗い流されます。