【整備書】アイドリング始動時にエンジンが不調ランクル修理

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トヨタ(TOYOTA) アイドリング始動時にエンジンが不調ランドクルーザー250 GDJ250W 1GD 2TR 300 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

トラブルシューティングを開始する前に、以下の前提条件を満たす必要があります。始動時の操作ミスがないこと、燃料タンクに燃料があること、エンジンが機械的に正常であること、バッテリーが充電されていること、スターターモーターが十分な速度で回転していること。注意：燃料ラインを外す場合は、事前にコールドクリーナーで洗浄する必要があります。

妨害
原因
救済策
エンジンが始動しない、または始動不良です。
エンジンが予熱されていません。
電磁遮断スイッチには電圧が供給されません。
燃料供給に不具合があります。
燃料ラインが曲がったり、詰まったり、漏れたり、穴があいたりしています。
燃料フィルターが詰まっています。
タンクの通気口が詰まっています。タンク内の燃料フィルターが詰まっています。
燃料インジェクターに欠陥があります。
アイドリング速度、噴射タイミングの調整不良。
噴射ポンプの故障。
グロープラグシステムを点検してください。
イグニッションのオン/オフを交互に切り替えます。インジェクションポンプの遮断スイッチがカチッと音がするはずです。
燃料がポンプで送られているか確認する
燃料ラインを清掃し、必要に応じて交換します。
燃料フィルターを交換してください。
クリーン。
インジェクターを確認し、ユニオンナットを1つずつ緩めて、シリンダーが作動しているかどうかを確認します。
アイドリング速度と噴射タイミングの確認と調整（工場作業）
新しいポンプを設置してみてください。
アイドリング時および始動時にエンジンが不調になります。
燃料ポンプまたは燃料フィルターの燃料ホースが緩んでいます。
アイドリング速度の設定が正しくありません
1.3-6と同様。
燃料ホースを交換してください。
アイドリングスピードを調整します。
1.3-6と同様。
燃料消費量が多すぎます。
エアフィルターが汚れています。
燃料システムが漏れています。
戻り回線がブロックされています。
インジェクションポンプの始動時間が誤っています。
フィルターインサートを交換します。
すべての燃料ライン（吸入ライン、戻りライン、噴射ライン）、燃料フィルター、および噴射ポンプの目視検査を実行します。
噴射ポンプから燃料タンクへの戻りラインを空気で吹き飛ばします。
戻りラインのバンジョーボルト内のオーバーフロー制限装置を交換します。