【サービスマニュアル】冷却水交換方法コースター GDB80 修理

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冷却システム/冷却液の修理手順
車両修理マニュアル / エンジン機械システム / 冷却システム / 冷却液修理手順

空気の交換と抜き取り

エンジンが熱いときは、ラジエーターキャップを絶対に外さないでください。ラジエーターから高圧の高温の液体が漏れ出し、重度の火傷を引き起こす可能性があります。

エンジン冷却液を補充する際は、必ずリレーボックスのキャップを閉め、電気部品や塗装面に冷却液がこぼれないようにしてください。こぼれた場合は、すぐに洗い流してください。

エンジンとラジエーターが触ってみて冷えていることを確認してください。
ラジエーターキャップを外します。
ドレンプラグを緩めて冷却液を排出します。
ラジエーターのドレンプラグをしっかりと締めます。
リザーバーを取り外し、水を抜いてから再度取り付けます。タンクの半分まで水をMAXラインまで入れ、さらにMAXラインまで水を入れます。不凍液を加えます。
ラジエーターキャップからラジエーターに水を入れ、キャップを締めます。

最も効果的なブリーディングを行うには、ゆっくりと水を注ぎ、上部/下部のラジエーターホースに圧力をかけます。

エンジンを始動し、通常の動作温度に達するまで待ちます。冷却ファンが数回回転するまで待ちます。エンジンを回転させ、閉じ込められた空気を排出します。エンジンを停止します。
エンジンが冷えるまでお待ちください。
排水された水が透明になるまで手順 1 ～ 8 を繰り返します。
ラジエーターキャップから冷却水と水の混合液（45〜60%）（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45〜50%）をゆっくりと注入します。
上部/下部のラジエーターホースを押すと、簡単に空気が抜けます。

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純正の不凍液/冷却液のみを使用してください。
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腐食を最大限に防ぐには、冷却液の濃度を年間を通じて最低 45 ～ 60% に維持する必要があります。
冷却剤濃度が 45 ～ 60% 未満の場合、腐食や凍結に対する十分な保護が得られない可能性があります。
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冷却剤濃度が 60% を超えると冷却効率が低下するため、推奨されません。
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異なるブランドの不凍液/冷却液を混ぜないでください。
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追加の防錆剤や腐食防止剤は使用しないでください。冷却剤と相性が悪くなる可能性があります。