【故障事例】レーキアシストシステムの説明と操作 ピクシス トラック

トヨタ(TOYOTA) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図 【故障事例】レーキアシストシステムの説明と操作 ピクシス トラック S500U S510U KF

システムコンポーネントの説明
ブレーキアシストシステムは、次の要素で構成されています。

ブレーキペダル
ドライバーからのブレーキ システムの入力力を受け取り、増幅して伝達します。

ブレーキペダルプッシュロッド
ブレーキペダルから受け取った増幅された入力力を真空ブレーキブースターに伝達します。

真空ブレーキブースター
ブレーキシステムの入力力を加える際に、ドライバーの力を軽減するために、真空源の真空を利用します。停止時には、シングルブースターの真空ダイヤフラムの両側に真空源が作用します。リターンスプリングがブースターを静止位置に維持します。ブレーキシステムに入力力が加えられると、ダイヤフラム背面の真空が遮断され、代わりに大気圧の空気が流入します。これにより、ブレーキペダルの踏力を軽減できます。入力力がなくなると、ブースター内の大気圧は再び真空に置き換えられます。

真空源
ブレーキペダルの踏力を軽減するために、真空ブレーキブースターが使用する力を供給します。火花点火エンジンの真空源は通常、吸気マニホールドから供給されます。

真空源供給システム
真空ブレーキブースターのソース真空の供給と保持を可能にします。

システム操作
通常の運転状況では、ブレーキが作動していない状態では、真空ブレーキブースター内のダイヤフラムの両側に真空が作用します。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキペダルのピボットポイントと真空ブレーキブースターのプッシュロッドが取り付けられている点に対するペダルの相対的な長さによって、運転者の踏力が倍増します。

プッシュロッドの動きにより、真空ブレーキブースター内のバルブがダイヤフラムの両側で閉じ、両側が分離されます。同時にバルブが開き、ダイヤフラムの真空源側を真空に維持しながら、真空ブレーキブースターのペダル側に大気圧が作用します。ブレーキペダルプッシュロッドの動きは、真空ブレーキブースターを介して油圧ブレーキマスターシリンダーに伝達されます。真空ブレーキブースター内の圧力差により、ドライバーがブレーキを踏む際の力を軽減します。