【整備書】エンジンオイル油圧回路 コペン GR SPORTS KF 修理

トヨタ(TOYOTA) エンジンオイル油圧回路 コペン GR SPORTS LA400A KF 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

オイルポンプ - 3 - （鎌状赤血球ポンプ）は、オイルサクションストレーナー - 1 - を介してオイルパンからエンジンオイルを吸い上げ、メインフローオイルフィルター - 7 - に送り込みます。オイルポンプの圧力側には、圧力リリーフバルブ（油圧調整弁） - 2 - が配置されています。

油圧が高くなりすぎるとバルブが開き、オイルの一部がオイルパンに逆流することがあります。図は1.4リッターエンジンを示しています。

濾過されたオイルは、フィルターカートリッジの中心軸を通ってメインオイルチャンネル（- 6 - ）に流れ込みます。オイルフィルターが詰まった場合は、バイパスバルブがオイルを濾過せずに直接メインオイルチャンネルに送ります。

メインオイルチャンネルから分岐したオイルチャンネルは、クランクシャフトベアリングを潤滑します。オイルはクランクシャフトの斜めの穴を通ってコネクティングロッドベアリングに送られ、そこからピストンピンとシリンダーに噴射されます。

同時に、エンジン オイルはライザー パイプ - 5 - を介してシリンダー ヘッドに入り、パイプ - 4 を介してカムシャフト ベアリングとバルブ タペットに供給されます。

具体的には1.6リッターエンジン

具体的には1.6リッターエンジン

オイル吸引バスケット

油圧調整弁

ギアオイルポンプ

主な石油チャネル

石油パイプライン

油圧スイッチ

ライザー

メインフローオイルフィルター

1.6リッターエンジンには、オイルパン内にギアオイルポンプがあり、補助シャフトによって駆動されます。

具体的には1.8/2.0リッターエンジンとディーゼルエンジン

これらのエンジンは、1.4リッターエンジンと同様に、クランクシャフトの先端にオイルポンプを備えています。2.0リッターエンジンでは、オイルポンプはチェーン駆動です。2.0リッターエンジンとディーゼルエンジンには、オイルフィルターフランジにオイルクーラーが組み込まれており、オイル温度の過上昇を防ぐため、冷却水によって冷却されます。ディーゼルターボチャージャーは、ターボチャージャーシャフトに潤滑油が必要であるため、2本のラインでオイル回路に接続されています。