【整備書】B+端子 電圧測定 クラウン アスリート マジェスタ 故障

トヨタ(TOYOTA) B+端子 電圧測定 クラウン アスリート マジェスタ ARS220 ARS210 AZSH21 GWS214 8AR-FTS A25A 2GR-FXE 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

発電機回路図

電気回路の概略図

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COM信号 - 発電電圧を制御する際、ECMはPWM信号を介して目標電圧データをジェネレータに送信します。（高電圧：4V以上、低電圧：2V以下）
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FR信号は 、オルタネータ内部のトランジスタの起動信号であり、オルタネータによって生成された電圧を監視して励磁電流を制御し、ECMにFR信号を送信します。（特定の回転数/電気負荷では、FRデューティは一定に保たれる場合があります。ただし、多くの場合、車両では回転数、電気負荷、目標電圧などが常に変化するため、FRも常に変化している必要があります。）
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L信号 - システムの故障によりバッテリーが充電されているとき、計器パネルのバッテリー表示灯が点灯します。（点灯状態には、過充電、過放電、または発電機内の励磁コイルの焼損が含まれます。）
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端子 B+ - 発電機からの出力電圧は端子 B+ を通じてバッテリーに供給されます。