ターボチャージャーと排気マニホールドアセンブリを確認します（または追加のクリーニング）。 A. ガスケットが取り付けられているかどうかを確認します。 A. 取り付けボルト（またはナット）が正しく締められていることを確認します。 A. ガス漏れがないか確認してください。 A. 部品にひび割れなどの損傷がないか確認してください。 ガスケットが取り付けられていなかったり、取り付けボルト（またはナット）が適切に締められていなかったりしてガス漏れが発生すると、エンジンの異音の原因となることがあります。 問題の原因が見つかった場合は、取り付けボルト（またはナット）を規定のトルクまで締め直すか、必要に応じてガスケットまたは損傷した部品を新しいものに交換してください。
排気マニホールドとシリンダーヘッドアセンブリを点検します。 A. ガスケットが取り付けられているかどうかを確認します。 B. 取り付けボルト（またはナット）が正しく締められていることを確認します。 と。 ガス漏れがないか確認してください。 ガスケットが取り付けられていなかったり、取り付けボルト（またはナット）が適切に締められていなかったりしてガス漏れが発生すると、エンジンの異音の原因となることがあります。 問題の原因が見つかった場合は、取り付けボルト（またはナット）を規定のトルクまで締め直すか、必要に応じて新しいガスケットを取り付けます。
ターボチャージャーのオイル供給パイプとホース、およびオイル排出パイプとホースを点検します。 A. ガスケットが取り付けられているかどうかを確認します。 B. 取り付けボルトが正しく締められていることを確認してください。 と。 クランプが所定の位置にあることを確認してください。 D. オイルラインとホースが損傷していないか（曲がっている、潰れている、裂けている、またはひび割れている）を確認します。 ガス漏れの原因がガスケットの未装着や取り付けボルトの締め付け不足である場合、オイル漏れにつながる可能性があります。 オイル供給ラインやホースが損傷すると、ターボチャージャーへのエンジンオイル供給が不足し、ターボチャージャーの損傷につながる可能性があります。また、オイル排出ラインやホースが損傷したり詰まったりすると、エンジンオイルの排出が不均一になり、ターボチャージャーからのオイル漏れにつながる可能性があります。 問題の原因が見つかった場合は、取り付けボルト（またはナット）を規定のトルクまで締め直すか、必要に応じてガスケットまたは損傷した部品を新しいものに交換してください。
センターハウジングとコンプレッサーハウジング間のオイル漏れがないか確認します。 A. 取り付けボルトが正しく締められていることを確認してください。 B. オイル漏れがないか確認してください。 センターハウジングとコンプレッサーハウジング間のシールリング（ガスケット）が破損すると、オイル漏れの原因となります。 オイル漏れが検出された場合は、ターボチャージャーを新しいものに交換してください。
ターボチャージャーのドライブを確認してください。 A. 電子アクチュエータ：アクチュエータの強制モード実行時にアクチュエータロッドの動きを確認します。（故障コードガイドを参照）
ブローオフホースを確認してください。 A. ブリーザーホースが損傷していないか（曲がっている、詰まっている）を確認します。 B. ポジティブクランクケース換気 (PCV) バルブが詰まっていないか確認します。 ブリーザーホースが折れ曲がったり詰まったりすると、エンジン内部の圧力が上昇し、エンジンオイルがターボチャージャーへスムーズに流れなくなります。その結果、ターボチャージャーが損傷し、オイル漏れが発生する可能性があります。 問題の原因が見つかった場合は、ブリーザーホースまたは関連部品を新しいものに交換してください。
ターボチャージャーに接続されている空気吸入ホースを点検してください。 A. 吸気ホースが損傷していないか（よじれ、潰れ、外れ、または破れ）確認します。 エアの流入によりホースの断面積が減少すると（あるいはホースが折れ曲がったり潰れたりすると）、ターボチャージャーに流入する空気が減少し、ターボチャージャー上流の圧力が低下します。これはターボチャージャーの損傷やオイル漏れにつながる可能性があります。エアインテークホースが外れたり破れたりすると、異物がターボチャージャー内に入り込み、損傷を引き起こす可能性があります。 吸気ホースが破損している場合は、新しいものに交換してください。
空気清浄機を確認してください。 A. エアクリーナーフィルターが汚れていないか確認してください。 B. エアクリーナーフィルターに水が浸入していないか確認してください。 と。 エアクリーナーカバーに汚れがないか確認してください。 D. エアクリーナーフィルターが純正品かどうか確認します。 エアクリーナーフィルターが湿っていたり、ひどく汚れていたり、純正品以外の部品が使用されている場合、ターボチャージャーへの吸入空気量が減少し、ターボチャージャー上流の圧力が低下します。その結果、ターボチャージャーが損傷し、オイル漏れが発生する可能性があります。 エアクリーナーフィルターが過度に濡れていたり汚れている場合は、新しいものと交換してください。
メンテナンススケジュールに従ってエアクリーナーフィルターを交換してください。
インタークーラーのホースとパイプを点検してください。 A. インタークーラーのホースとパイプが正しく接続されていることを確認してください。 B. インタークーラーのホースとパイプが損傷していないか（ねじれ、外れ、破れ）確認します。 と。 インタークーラーホースに亀裂などの損傷がないか確認します。 D. クランプが所定の位置にあることを確認してください。 インタークーラーのホースやパイプが損傷したり外れたりすると、ホースやパイプからオイルが漏れ、ターボチャージャーが過回転して、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。 インタークーラーのホースやパイプが損傷している場合は、新しいものに交換してください。
ホースやパイプを交換するときは、新しいクランプを使用してください。
インタークーラーを点検してください。 A. インタークーラーパイプやタンクに損傷（オイル漏れやひび割れ）がないか確認します。 インタークーラーが損傷すると、ターボチャージャーが過回転し、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。 インタークーラーが損傷している場合は、新しいものと交換してください。
インタークーラーを交換する場合は、新しいクランプを使用してください。
エンジンオイルを点検してください。 A. エンジンオイルのレベルを確認してください。 B. エンジンオイルの変色、水の侵入、粘度の低下がないか確認します。 と。 エンジンオイルのグレードを確認してください。 エンジンオイルレベルが低いとターボチャージャーに供給されるエンジンオイルの量が減少し、潤滑と冷却が不十分なためにターボチャージャー内のベアリングが焼き付く可能性があります。 問題の原因が見つかった場合は、エンジンオイルを補充または交換してください。
メンテナンススケジュールに従ってエンジンオイルを交換してください。
エンジンオイルの圧力を確認してください。 A. エンジンオイル圧力：シリンダーブロック上のオイル圧力センサーを取り外した後、オイル圧力ゲージでオイル圧力を確認します。 B. エンジンオイルの量が少ない場合は、オイルパン内のエンジンオイルスクリーンを確認してください。オイルスクリーンに異物が付着している場合は、インジェクターからのガス漏れがないか確認してください。 エンジンオイルレベルが低いとターボチャージャーに供給されるエンジンオイルの量が減少し、潤滑と冷却が不十分なためにターボチャージャー内のベアリングが焼き付く可能性があります。 問題の原因が特定された場合は、エンジンオイルを補充または交換してください。オイルスクリーンに異物が付着している場合は、オイルフィルターを洗浄し、インジェクターからのガス漏れがないか確認した後、インジェクターワッシャーを新品に交換してください。必要に応じて、オイルポンプなどの関連部品に使用されているエンジンオイルも点検してください。
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