【整備書】マフラー排気漏れ腐食錆エスクァイア ZWR80G

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マフラー修理手順

取り外しと取り付け
フロントマフラー

バッテリーのマイナス端子を外します。
リア酸素センサーコネクタ（A）を外します。
フロントマフラー（A）を取り外します。
締め付けトルク:
39.2 ~ 58.8 N·m (4.0 ~ 6.0 kgf·m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)
取り外しと逆の手順で取り付けます。

取り付け時に新しいガスケットと交換してください。
中央マフラー

ブラケット（A）を取り外します。
触媒コンバーターとセンターマフラー（B）を取り外します。
締め付けトルク:
39.2 ~ 58.8 N·m (4.0 ~ 6.0 kgf·m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)
取り外しと逆の手順で取り付けます。

取り付け時に新しいガスケットと交換してください。
メインマフラー

触媒コンバーターとセンターマフラー（B）を取り外します。
締め付けトルク:
39.2 ~ 58.8 N·m (4.0 ~ 6.0 kgf·m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)
取り外しと逆の手順で取り付けます。

取り付け時に新しいガスケットと交換してください。
クランプを使用したセンターマフラーの交換手順
保証期間内: センターマフラーアセンブリを交換します。
保証期間内：センターマフラーは下記のように交換できます。

センターマフラーのクランプ部分が破損したり変形したりしていないことを確認してください。
マフラーが腐食しすぎてクランプできない場合は、センターマフラーアセンブリを交換してください。
排気管 (またはテールライナー) とリアバンパーの間の隙間 (A、B、C、D、E、F) を記録します。
【パイプタイプ】

【仕上げタイプ】

【バンパー一体型トリムタイプ】

触媒コンバーターとセンターマフラー（A）を取り外します。
センターマフラーを下図のようにカットします。
【へこみあり】
A.
フロントマフラーのへこみを切り取ります。

【へこみなし】
A.
下の写真のようにA/Sマフラーの前方のへこみを利用してマフラーをカットします。

【A/Sマフラー】
A.
A/Sマフラー後部のへこみを切り取ります。

•
漏れを防ぐために、クランプ部分のサビや切断部分のバリを取り除いてください。
•
パイプを垂直に切ります。

•
パイプカッターはパイプを垂直に切断するために設計されています。

•
パイプカッターがない場合は、以下に説明するように弓のこを使用してください。

パイプを垂直に切断するための切断位置をマークします。
弓のこを使用して、マーキングラインに沿ってパイプを切ります。
センターマフラーを取り付けます。
（1）
A/S用触媒コンバーター(A)とセンターマフラー(B)をナットを軽く締め付けずに取り付けます。

マフラーを取り付ける際はガスケットを新品に交換してください。
（2）
各パイプの切断端の間にクランプ (A) を配置し、クランプを軽く締めますが、完全には締めません。

（3）
触媒コンバーターとセンターマフラーを規定トルクまで締め付けます。
締め付けトルク:
39.2～58.8 N·m (4.0～6.0 kgf·m, 28.9～43.4 ポンドフィート)
（4）
テールパイプ (またはテールトリム) とリアバンパー間の隙間を、センターマフラーアセンブリを取り外す前に記録した測定値と比較します。

排気管を本来の位置と異なる位置に取り付けると、パイプの熱によりバンパーが損傷したり、排気管とリアバンパーが干渉する場合があります。
（5）
クランプは一度に締め付けないでください。クランプナットを1つずつ指定トルクで締め付けてください。
締め付けトルク:
17.6～23.5 N·m（1.8～2.4 kgf·m、13.0～17.4 lb-ft）

完全に締め付けたクランプは再利用しないでください。完全に締め付けたクランプを再利用すると、漏れが発生する可能性があります。