【修理事例】同期調整スロットルバルブホンダ NM4-01/NM4-02

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ホンダ(HONDA) 同期調整スロットルバルブホンダ NM4-01/NM4-02 無料ダウンロードサービスマニュアル PC版PDF 修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

4 つのシリンダー間のスロットルバルブの同期を確認して調整します。

エンジンを始動し、暖機運転のためアイドリング状態で運転します。
暖まったエンジンを停止します。
燃料タンクを持ち上げて支えます。セクション1g（ページ1g-9）の「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください。
クランプ（1）を取り外します。
車両スロットルバルブ同期

スロットルボディの真空ニップルからそれぞれの真空ホース（2）を外します。
IAPセンサーカプラ（3）を外します。
車両スロットルバルブ同期

それぞれの真空テスターホース（4）を真空ニップルに接続します。
車両スロットルバルブ同期

診断機をセットアップします。（詳細は診断機操作マニュアルを参照してください。）
エンジンを始動してください。
「データモニター」をクリックします。
エンジンを暖機します（エンジン冷却水の温度が80 °C（176 °F）以上）。
車両スロットルバルブ同期

「アクティブコントロール」をクリックします。
「isc 風量コントロール」（5）をクリックします。
車両スロットルバルブ同期

「オン」ボタン（6）をクリックして、4つのシリンダーのisc空気量を固定します。
注記
この同期を行うときは、エンジン冷却水の温度が 80 ～ 100 °C (176 ～ 212 °f) 以内であることを確認してください。

車両スロットルバルブ同期

エンジン回転数: 約1,150 rpm
ISCバルブ位置：約48ステップ
シリンダー＃1から＃4までの真空の同期を確認します。
車両スロットルバルブ同期

各エアスクリュー（7）を回してシリンダーの真空を均等にし、アイドリング速度で運転し続けます。
注記
エンジン回転数を常にアイドリング回転数に設定してください。

車両スロットルバルブ同期

調整がまだ正しくない場合は、各エアスクリューを取り外し、スプレータイプのキャブレタークリーナーで洗浄し、圧縮空気で乾燥させてください。また、エアスクリューの通路も清掃してください。
注記
エアスクリューをゆっくりと時計回りに回し、スクリューが軽く固定されるまでの回転数を数えます。
清掃後にネジを正しくリセットできるように、何回回したかをメモしておきます。
9)から16)までの手順を繰り返します。
診断機ツールを閉じて、イグニッションスイッチをオフにします。
真空テスターを外し、取り外した部品を再度取り付けます。
スロットルバルブの同期が完了したら、DTCをクリアし、診断機を使用してISCの学習値をリセットします。セクション1cの「ISCバルブのプリセットと開度の初期化」を参照してください。