【サービスマニュアル】診断機チェックホンダ Bite DTC 警告灯

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診断機を使用して、新規車両検査および定期車両検査時にデータをサンプリングします。

サンプリングしたデータをコンピューターに保存した後、モデル別およびユーザー別にファイルします。

定期的に保存されるデータは、時間の経過とともに変化する車両機能の状態を示すことができるため、トラブルシューティングの精度を向上させるのに役立ちます。

たとえば、車両がサービスに持ち込まれたが、故障のトラブルシューティングが容易でない場合、現在のデータ値と過去の正常時のフィールドデータ値を比較することで、特定のエンジン故障を判別できます。

また、定期的に整備に入庫されず、過去のデータ値が保存されていないお客様車両の場合、良好な車両状態のデータ値がマスター（std）として保存されている場合は、同一車種間で比較することでトラブルシューティングが容易になります。

フロントシートを取り外します。セクション9dの「外装部品の取り外しと取り付け」を参照してください。
診断機をセットアップします。（詳細は診断機操作マニュアルを参照してください。）
特殊工具
：09904–41010（-診断
システムセット）
：99565–01010–020（CD-ROMバージョン20）

注記
データのサンプルを取得する前に、過去の DTC をチェックしてクリアします。
図に示すように、固定条件下におけるさまざまなデータをサンプルとして保存またはファイルする必要があります。
サンプル

コールドスタートからウォームアップまでのデータをサンプリング

車両サンプル

無負荷時3000 r/minのデータ

車両サンプル

レース時のデータ

車両レース時のデータ

アイドリング時の吸気負圧データ（100℃）

車両アイドリング時の吸気負圧データ

始動時のマニホールド絶対圧力動作データ

車両始動時のマニホールド絶対圧作動データ

トラブルの例

値3（現在のデータ3）、値1（過去のデータ1）、値2（過去のデータ2）の3つのデータをグラフに表示することで、比較することができます。同じ条件で保存した過去のデータと現在のデータを比較することで値の変化を読み取ることで、時間の経過に伴う変化を把握し、現在どのような問題が発生しているかを特定することができます。

注記
DTC が出力されない場合、エンジンのアイドリング速度と ISC バルブのステップ位置が以前に保存されたデータよりも異常であることが判明した場合、考えられる原因はおそらく ISC バルブのエア入口ホースの折れ曲がり、曲がりなど、ハードウェア側にある可能性があります。

車両トラブル例