【サービスマニュアル】 DTC p0505 p0506 p0507 ISCバルブ回路

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DTC “c40” (p0505 / p0506 / p0507): ISCバルブ回路の故障
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検出された状態と考えられる原因

検出された状態

考えられる原因

C40/P0505 モーター駆動の回路電圧が異常です。
Isc バルブ回路が開いているか、またはアースに短絡しています。
空気の通り道が詰まっています。
Iscバルブが固定されています。
ISC バルブのプリセット位置が正しくありません。
外れたISCバルブホース。
Iscバルブが固定されています。
ISC バルブのプリセット位置が正しくありません。
C40/P0506 アイドリング速度が希望のアイドリング速度よりも低いです。
C40/P0507 アイドリング速度が希望のアイドリング速度よりも高いです。
配線図

車両配線図

トラブルシューティング

注意
イグニッションスイッチをオフにしてから少なくとも 5 秒間は ISC バルブカプラーを外さないように注意してください。
イグニッションスイッチをオフにした後、5秒以内にECMカプラが切断されると、ECMに異常値が書き込まれ、ISCバルブの動作にエラーが発生する可能性があります。

マルチ回路テスターを使用するときは、端子の損傷を防ぐため、針の先の尖ったテスタープローブで ECM カプラの端子に強く触れないでください。

注記
トラブルを修復した後、診断機を使用してDTCをクリアしてください。「診断機でリセット手順の使用」を参照してください。

ステップ

アクション

はい

いいえ

イグニッションスイッチをオフにします。
エアクリーナーボックスを取り外します。セクション1dの「エアクリーナーボックスの取り外しと取り付け」を参照してください。
ISCバルブカプラ（1）に緩みや接触不良がないか点検する。
問題がなければ、ISC バルブのリード線の導通を確認します。

ISC バルブカプラーと ECM カプラーを外します。
セクション1cの「ECMの取り外しと取り付け」を参照してください。

端子「a」と端子「39」間、端子「b」と端子「38」間、端子「c」と端子「37」間、端子「d」と端子「49」間の導通を確認します。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）
（b）：09900～25009
（ニードルポイントプローブセット）

テスターノブ表示導通テスト（）

ECMカプラー（ハーネス側）

連続性は大丈夫でしょうか？

手順2に進みます。 Bl、y、g、またはbrワイヤーオープン
2

各 ISC バルブ端子とアース間の導通を確認します。
特殊工具（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）

テスターノブ表示抵抗（Ω）

Iscバルブ導通∞Ω¶（無限大）（端子.接地）

問題がなければ、抵抗（bl ワイヤ端子「a」と y ワイヤ端子「b」の間）と（g ワイヤ端子「c」と br ワイヤ端子「d」の間）を測定します。
Iscバルブ抵抗約80Ω（20℃（68℉））（端子：「a」- 端子：「b」、端子：「c」- 端子：「d」）

抵抗は大丈夫ですか？

ワイヤーが正常であれば、断続的なトラブルまたはECMの故障です。 ISCバルブを新しいものに交換してください。セクション1d（1d-10ページ）の「スロットルボディの取り外しと取り付け」を参照してください。
アクティブ制御検査（ISC回転数制御）

チェック1

診断機をセットアップします。（詳細は診断機操作マニュアルを参照してください。）
エンジンが作動していることを確認してください。
「アクティブコントロール」をクリックします。
「isc rpm control」（1）をクリックします。
車両アクティブコントロール検査

「スペック」（2）がアイドリング速度1 150±100rpmであることを確認します。
「希望するアイドリング回転数」（3）が規定のアイドリング回転数以内であることを確認します。
車両アクティブコントロール検査

車両アクティブコントロール検査

チェック2

ボタン（4）をクリックし、「スペック」（2）をゆっくりと1050rpmまで下げます。
「希望アイドル回転数」（3）が「仕様」（2）とほぼ等しいことを確認してください。同時に、ISCバルブ位置のステップ数（5）が減少していることを確認してください。
ボタン（6）をクリックし、「スペック」（2）をゆっくりと上げていきます。
「希望アイドル回転数」（3）が「仕様」（2）とほぼ等しいことを確認してください。また、ISCバルブ位置のステップ数（5）が増加していることを確認してください。
車両アクティブコントロール検査

車両アクティブコントロール検査

チェック3

ボタン（6）をクリックし、「スペック」（2）をゆっくりと1500rpmまで上げます。
「希望アイドル回転数」（3）が「仕様」（2）とほぼ等しいことを確認してください。また、ISCバルブ位置のステップ数（5）が増加していることを確認してください。
車両アクティブコントロール検査

車両アクティブコントロール検査

チェック4

ボタン（6）をクリックし、「スペック」（2）を1900rpmに上げます。
「希望するアイドリング回転数」（3）が約1900rpmであることを確認します。
「エンジン回転数」（7）が1900rpmに近いことを確認します。
注記
「スペック」を2000rpmまで上げないように注意してください。そうしないと、「エンジン回転数」が上限に達する可能性があります。

車両アクティブコントロール検査

ISCバルブが正常に機能しない場合は、ISCバルブを点検するか、交換してください。セクション1dの「DTC “C40” (p0505 / p0506 / p0507): ISCバルブ回路の故障」または「スロットルボディの分解と組立」を参照してください。