【サービスマニュアル】DTC p0480 冷却ファンリレー CB650R

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DTC “c60” (p0480): 冷却ファンリレー回路の故障
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検出された状態と考えられる原因

検出された状態

考えられる原因

冷却ファンリレー信号がECMに入力されません。
冷却ファンのリレー回路が開いているか、ショートしています。
ECM 故障。
配線図

車両配線図

トラブルシューティング

注意
マルチ回路テスターを使用するときは、端子の損傷を防ぐため、針の先の尖ったテスタープローブで ECM カプラの端子に強く触れないでください。

注記
トラブルを修復した後、診断機を使用してDTCをクリアしてください。「診断機でリセット手順の使用」を参照してください。

ステップ

アクション

はい

いいえ

イグニッションスイッチをオフにします。
フレームカバーを取り外します。セクション9dの「外装部品の取り外しと取り付け」を参照してください。
冷却ファンリレー（1）カプラの接触不良や緩みがないか確認します。
正常であれば、冷却ファンリレーを点検してください。セクション1fの「冷却ファンの点検」を参照してください。

冷却ファンリレーは正常ですか？

O/w および g/r ワイヤが開いているか、アースに短絡しているか、あるいは「42」の接続が不良です。
配線と接続に問題がない場合は、断続的なトラブルまたは ECM の障害です。
各端子とワイヤーハーネスに断線や接続不良がないか再度確認してください。
ECMを正常なものと交換し、再度点検してください。セクション1cの「ECMの取り外しと取り付け」を参照してください。
冷却ファンリレーを新しいものに交換します。
アクティブコントロール検査

診断機をセットアップします。（詳細は診断機操作マニュアルを参照してください。）
エンジンを始動し、アイドリング状態で運転します。
「冷却ファンリレー制御」（1）をクリックします。
車両アクティブコントロール検査

「操作」をクリックします（2）。
このとき、冷却ファンリレーから動作音が聞こえ、冷却ファンモーターが動作すれば正常です。

注記
冷却ファンリレーおよび冷却ファンモーターの検査は、エンジン冷却水温が100℃（212℉）に達するまでは作動します。ただし、吸気温度が40℃（104℉）を超える高温エンジン状態では、検査が作動するエンジン冷却水温は95℃（203℉）に制限されます。

車両アクティブコントロール検査

「停止」（3）をクリックして、正常に動作していることを確認します。
車両アクティブコントロール検査

「オフ」（4）をクリックして、冷却ファンリレーと冷却ファンモーターの動作を確認します。
注記
この検査は、エンジン冷却水の温度が50℃（122℉）以下のときから開始する必要があります。
エンジン冷却水温が50℃（122°F）、70℃（158°F）、90℃（194°F）、110℃（230°F）の各温度（4,000r/min以上）に達した際に、冷却ファンリレーが数秒間作動することを確認してください。リレーがオンになってもモーターが回転しない場合は、冷却ファンモーターの故障または回路の故障です。

冷却ファンリレーの動作温度には許容範囲があります。