【サービスマニュアル】DTC p0443 ソレノイドバルブ回路 CB750
2serviceホンダ(HONDA) DTC c62 p0443 エバポシステムパージ制御ソレノイドバルブ回路の故障 E-33 ホンダ CB750 無料ダウンロード サービスマニュアル PC版PDF 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図
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DTC “c62” (p0443): エバポシステムパージ制御ソレノイドバルブ回路の故障 (E-33 のみ)
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検出された状態と考えられる原因
検出された状態
考えられる原因
蒸発システムパージ制御バルブの電圧がECMに入力されていません。
蒸発システムパージ制御バルブ回路が開いているか、ショートしています。
蒸発システムパージ制御バルブの故障。
ECM 故障。
配線図
車両 配線図
トラブルシューティング
注意
マルチ回路テスターを使用するときは、端子の損傷を防ぐため、針の先の尖ったテスタープローブで ECM カプラの端子に強く触れないでください。
注記
トラブルを修復した後、診断機を使用してDTCをクリアしてください。「診断機でリセット手順の使用」を参照してください。
ステップ
アクション
はい
いいえ
1
イグニッションスイッチをオフにします。
燃料タンクを持ち上げて支えます。セクション1gの「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください。
蒸発システムパージ制御バルブカプラー（1）の接触不良や緩みがないか確認します。
問題がなければ、蒸発システムのパージ制御バルブの抵抗を測定します。
蒸発システムパージ制御バルブカプラーを外します。
端子間の抵抗を測定します。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）
テスターノブ表示抵抗（Ω）
蒸発システムパージ制御バルブの抵抗は20℃（68℉）で約32Ω（端子間）
抵抗は大丈夫ですか？
手順2に進みます。 エバポシステムパージコントロールを新品に交換してください。セクション1bの「エバポ排出制御システムの取り外しと取り付け（E-33のみ）」を参照してください。
2
イグニッションスイッチをオンにします。
o/w ワイヤとアース間の電圧を測定します。
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）
テスターノブ指示電圧（）
蒸発システムパージ制御バルブ電圧 バッテリー電圧（（+）端子：o/w – （–）端子：アース）
電圧は大丈夫ですか？
Dbr ワイヤが開いているか、接地に短絡しているか、または「61」の接続不良です。
配線と接続に問題がない場合は、断続的なトラブルまたは ECM の障害です。
各端子とワイヤーハーネスに断線や接続不良がないか再度確認してください。
ECMを正常なものと交換し、再度点検してください。セクション1cの「ECMの取り外しと取り付け」を参照してください。
o/w ワイヤのオープンまたはショート。
アクティブコントロール検査
診断機をセットアップします。（詳細は診断機操作マニュアルを参照してください。）
イグニッションスイッチをオンにします。
「エバポパージバルブ作動制御」（1）をクリックします。
車両 アクティブコントロール検査
各ボタン（2）をクリックします。この時、エバポシステムパージコントロールバルブから作動音が聞こえれば、機能は正常です。
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