【修理事例】スロットルバルブ位置信号のリセット ADV150

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スロットルのゼロイン
スロットルバルブ位置信号のリセット（TPSリセット）

MIU 制御ユニットには、事前に調整されたスロットル バルブ位置センサーが付属しています。

事前キャリブレーションでは、事前に設定された基準条件下で特定の空気の流れを得るために、スロットル バルブの最小開度を調整します。

事前のキャリブレーションにより、アイドリングを制御するための最適な空気の流れが確保されます。

この規制はいかなる形でも改ざんされてはならない。

インジェクションシステムは、ステッピングモーターと点火進角の変化を通じてアイドリングの管理を完了します。

事前調整後のスロットル ボディには、パイプとバルブ自体の機械加工の許容差に応じて変化する角度の開いたバルブがあります。

バルブポジションセンサーは様々な取り付け位置に対応します。そのため、バルブがアイドル状態のときのセンサーのmVは、スロットルボディごとに異なる場合があります。

特にスロットルバルブの開度が小さいときに最適な燃料混合比を得るには、TPS リセットと呼ばれる手順に従ってスロットルボディを制御ユニットに適合させることが不可欠です。

この操作により、開始点として、事前較正された位置に対応する mV 値を制御ユニットに通知します。

リセットするには、次の手順に従います。

診断テスターを接続します。

「ON」に切り替えます。

「TPS RESET」で診断テスターの機能を選択します。

専用ツール
020922Y 診断ツール

注射

コントロール付きスロットル バルブがストップ ネジを支えていることを確認します。

注射

この位置が維持されることを保証し、TPS リセット手順の確認を送信します。

注射

次の場合にはリセットを実行する必要があります。

最初のフィッティング時。
インジェクションコントロールユニットを交換した場合。
注意

使用済みのスロットル ボディでは TPS リセット手順を実行しないでください。最小開度でのバルブおよびストップ摩耗により、空気の流れが事前調整時と異なる可能性があります。

コントロール ユニットを交換すると TPS リセットも実行されるため、取り付け作業中は、図に示すように、コントロール ユニット - フィルター ボックス ベローズを 45 度に配置します。

注射

ラムダプローブ

注射

ラムダプローブ

注射

PINの関係

注射

ラムダプローブまたは酸素センサーは、排気ガス中の酸素含有量に関する情報を提供するセンサーです。生成される信号は比例型ではなく、ON/OFF型、つまり酸素の有無を示します。このセンサーは、排気マニホールドの触媒コンバーター前、常にガス温度が高い領域に設置されます。センサーの動作温度は350℃以上（600℃）で、反応時間はわずか50ミリ秒です。生成される信号は、ラムダ値が1の混合ガスで高い値から低い値へと変化します。

信号制御

電子制御ユニットインターフェース配線を取り付けます。

エンジンを始動し、電動ファンが作動するまで暖機します。

2 V まで測定できる直接電圧スケールを備えたアナログ マルチメータを使用します。

マルチメーターの先端をピン4（-）と11（+）の間に置きます。

注射

エンジンをアイドリング状態で運転し、電圧が 0V ～ 1V の間で振動することを確認します。スロットル バルブを完全に開いた状態では、電圧は約 1V です。

閉成段階では、電圧は約 0V になります。

電圧が一定のままの場合、センサーが損傷している可能性があります。センサーを取り外し、内部にオイルやカーボンの堆積物がないことを確認してください。

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