【修理事例】点火回路コイル抵抗測定電圧レギュレータカワサキ

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カワサキ(KAWASAKI) 点火回路 HVコイル抵抗測定電圧レギュレータのチェックカワサキ Z900 バイク無料ダウンロードサービスマニュアル PC版PDF 修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図

点火回路
スパークプラグなし

警告

すべての導通テストは、対応するコネクタを外した状態で実行する必要があります。

HVコイル一次抵抗値：

HVコイルのコネクタを外し、2つの端子間の抵抗を測定します。

特性

HVコイル抵抗一次値:

0.9 Ω

電気システム

HVコイル二次抵抗値：

1) スパークプラグからHVケーブルを外し、スパークプラグキャップとHVコイルのマイナス端子間の抵抗を測定します。

2) スパークプラグキャップをHVケーブルから外し、HVケーブルの端とHVコイルのマイナス端子間の抵抗を測定します（図を参照）。

3) スパークプラグキャップの両端間の抵抗を測定します。

電気システム

特性

スパークプラグキャップ付きHVコイル二次抵抗値

8.4 kΩ
HVコイル二次抵抗値:
3.4 kΩ
スパークプラグキャップ抵抗値
5 kΩ

バッテリー充電回路

充電回路は、三相オルタネーターと永久磁石フライホイールで構成されています。

発電機は電圧レギュレータに直接接続されます。

これは、30A 保護ヒューズを通過して、アースとバッテリーのプラス端子に直接接続されます。

3 相オルタネーターは良好な再充電電力を供給し、低回転時には発電電力とアイドリング安定性の間で良好な妥協点が達成されます。

リモコンのチェック

ソレノイドの動作を確認するには:

1) 通常の条件下では、端子 87 と 30 の間に導通がないことを確認します。

2) ソレノイドの電源端子 86 と 85 に 12V の電圧を印加します。

3) ソレノイドに電力が供給された状態で、端子 87 と 30 の間に導通があることを確認します。

4) これらの条件が満たされていない場合は、ソレノイドが確実に損傷しているため、交換する必要があります。

電気システム

スイッチチェック

ボタンとスイッチを確認するには、次の表に示すように、ボタンとスイッチの位置に応じて接点の導通が正しいことを確認します。

鍵

Ar: オレンジ Az: スカイブルー Bi: ホワイト Bl: ブルー Gi: イエロー Gr: グレー Ma: ブラウン Ne: ブラック Ro: ピンク Rs: レッド Ve: グリーン Vi: パープル

エンジン停止スイッチ

電気システム

スターターボタン

電気システム

ライトスイッチ

電気システム

方向指示器スイッチ

電気システム

ホーンボタン

電気システム

ヘルメットコンパートメントライトスイッチ

電気システム

サドル開閉スイッチ

電気システム

モードボタン

電気システム

スタンドボタン

電気システム

停止ボタン

電気システム

ステーターチェック

固定子巻線の点検

警告

この点検は、ステーターが適切に取り付けられた状態で行うことができます。

1) 右側面パネルを取り外します。

2) 図に示すように、3 本の黄色のケーブルを使用して、ステーターとレギュレーター間のコネクタを外します。

3) 黄色の端子と他の 2 つの端子間の抵抗を測定します。

4) 各黄色のケーブルとアースの間に絶縁があることを確認します。

電気システム

電気特性

抵抗:
0.2 - 1 Ω

電圧レギュレータのチェック

バッテリーが完全に充電され、ライトがオフになっている状態で、エンジンを高速で回しながらバッテリー極の電圧を測定します。

電圧は 15 ボルトを超えてはなりません。

より高い電圧が検出された場合は、レギュレータを交換してください。

電圧値が 14 ボルト未満の場合は、ステーターと対応するケーブルハーネスを確認してください。

電気特性

制御電圧
14～15 V、1500～12000 rpm

電気システム

充電システム電圧チェック

漏れがないか確認する

1) サドルの下のカバーを取り外してバッテリーにアクセスします。

2) 出力電圧を確認する前に、バッテリーに液漏れの兆候がないことを確認してください。

3) イグニッションキーを「OFF」にし、マルチメーターのリード線をバッテリーのマイナス（-）と黒のケーブルの間に接続します。その後、黒のケーブルをバッテリーのマイナス（-）から外します。

4) イグニッションキーが常に「OFF」の状態で、電流計の指示値は 0.5 mA 以下である必要があります。

充電電流チェック

警告

点検を行う前に、バッテリーが正常に作動することを確認してください。

1) 車両をセンタースタンドに置きます。

2) バッテリーを回路に正しく接続した状態で、マルチメーターのリード線をバッテリー端子の間に配置します。

3) エンジンを始動し、エンジン回転数を上げながら、同時に電圧を測定します。

電気特性

5000rpmで電圧は14.0～15.0Vの範囲です。
最大電流出力をチェックします。

エンジンをオフにし、パネルを「ON」にしてライトをオンにし、バッテリー電圧が 12V で停止するまで待ちます。
電流計ペンチをレギュレータの出力の 2 つの再充電正極に接続します。
エンジンを始動し、ピンサーの値を読み取りながらエンジンを高回転まで回します。
効率的なバッテリーでは、次の値を検出する必要があります: > 20A

電圧レギュレータ/整流器