【故障事例】点火コイル制御 回路図 フレア タフ スタイル MM54S MM94S R06A

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電子点火システムの動作
電子点火システムは、高エネルギーの二次火花を生成・制御します。この火花は、圧縮された空気と燃料の混合気を正確なタイミングで点火し、最適な性能、燃費、排気ガス制御を実現します。エンジン制御モジュール（ECM）は、クランクシャフト位置センサーと吸排気カムシャフト位置センサーから情報を収集し、各シリンダーの点火順序、ドエル角、タイミングを決定します。ECMは、個々の点火制御回路上の点火コイルモジュールに周波数信号を送信し、スパークプラグに点火します。

クランクシャフトポジションセンサー
クランクシャフト位置センサーは、外部磁気バイアス方式のデジタル出力集積回路（DOC）センシングデバイスです。このセンサーは、クランクシャフト上のエンコーダホイールの各磁極に対応するパルスを出力します。センサーは、クランクシャフト1回転あたり58パルスの出力を持つ、周波数が変化するオン/オフDC電圧を生成します。センサー出力の周波数は、クランクシャフトの回転速度に依存します。ECM（エンジンコントロールモジュール）は、センサー信号パルスを使用してクランクシャフトの回転速度と位置を判定し、点火と燃料噴射の最適なタイミングを計算します。また、ECMはクランクシャフト位置センサーの情報を使用して、カムシャフトの位相制御やシリンダーの失火検出も行います。

ECMには、エンジン回転数を監視するための他のモジュールへの入力信号として使用できる、専用の複製クランクシャフト位置センサー信号出力回路も備わっている。

クランクシャフト位置センサーは、以下の回路によってエンジン制御モジュールに接続されています。

5V基準回路
低基準回路
信号回路
クランクシャフトエンコーダホイール
クランクシャフトエンコーダホイールはクランクシャフトの一部です。エンコーダホイールは58個の歯と基準ギャップで構成されています。エンコーダホイールの各歯は6°間隔で配置され、基準ギャップは12°間隔です。基準ギャップからのパルスは同期パルスと呼ばれます。同期パルスは、点火コイルモジュールの点火シーケンスをクランクシャフトの位置と同期させるために使用され、もう一方の歯は回転中のシリンダー位置を示します。

カムシャフトポジションセンサー
吸気側と排気側のカムシャフト位置センサーは、それぞれカムシャフトスプロケットに組み込まれたノッチ付きリラクタホイールによって作動します。4つの信号パルスは、カムシャフトが1回転するごとに発生します。各ノッチのサイズは異なり、各シリンダーの圧縮行程を識別し、シーケンシャル燃料噴射を可能にするために使用されます。カムシャフト位置センサーは、以下の回路を介してECMに接続されています。

5V基準回路
低基準回路
信号回路
点火コイルモジュール
点火コイルモジュールは、4つのコイルと点火制御モジュールを単一の密閉部品に統合したものです。

点火コイルモジュールには、以下の回路が含まれています。

点火電圧回路
地面
低基準回路
4つの点火コイル制御回路
ECMは、点火コイル制御回路を介して各点火コイルにタイミングパルスを送信することで、個々のコイルを制御し、点火イベントを発生させる。

点火プラグは短いブーツを介して各コイルに接続されています。ブーツには、コイルから点火プラグへ火花エネルギーを伝達するバネが内蔵されています。点火プラグの電極は、耐久性と効率性を高めるためにプラチナでコーティングされています。

エンジンコントロールモジュール（ECM）
ECMは点火システムのすべての機能を制御し、点火タイミングを常に調整します。ECMは、以下のようなさまざまなセンサー入力からの情報を監視します。

クランクシャフト位置センサー
アクセルペダル位置（APP）
マニホールド絶対圧（MAP）センサー
吸気温度（IAT）センサー
車速センサー（VSS）
エンジンノックセンサー
エンジン冷却水温度（ECT）センサー
マスエアフロー（MAF）センサー
カムシャフト位置センサー