【整備書】単体ショックアブソーバーの点検 ヴェゼル RV6 RV5

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ショックアブソーバーの点検・解体
次の運転特性はショックアブソーバーの欠陥を示しています。

不均一な路面を走行する際、車体が長時間振動します。

連続した路面の凹凸に遭遇したときの車体のロール。

通常の道路でも車輪が跳ねます。

ブレーキ中に車両が横滑りする（他の原因も考えられます）。

車線維持不良、車両の横滑りによるカーブの不安定性。

走行中にガタガタ音がする。

タイヤのトレッドが平らになる（ウォッシュアウトする）など、タイヤの異常摩耗。

ショックアブソーバーは手作業で点検できます。しかし、ショックアブソーバーの性能を正確に点検するには、ショックアブソーバーを取り付けたショックテスターまたはショックアブソーバー試験機を使用する必要があります。

手動検査

ショックアブソーバーを取り外します。

手動検査

ショックアブソーバーを取り付けた位置で保持し、ショックアブソーバーを引き離して少なくとも 3 回圧縮します。

ショックアブソーバーは、ストローク全体にわたって一定の重量でガクガクすることなく動く必要があり、異常なノイズが発生してはなりません。

ピストンロッドを完全に押し込んでから放します。

ピストンロッドは一定の速度で再び伸びなければなりません。

システムが正常に機能している場合は、ショックアブソーバーオイルがわずかに残っているだけで交換する必要はありません。

オイルの損失が著しい場合はショックアブソーバーを交換してください。

ショックアブソーバーを取り付けます。

スクラップショックアブソーバー

ショックアブソーバーにはオイルが充填されています。そのため、家庭ごみとして廃棄せず、リサイクルセンターまたは有害廃棄物収集場所にお持ちください。

工場では、ショックアブソーバーは次のようにして廃棄される前に空にされます。

ショックアブソーバーを廃棄する

ピストンロッドを下に向けて、ショックアブソーバーをバイスに垂直に固定します。

ダンパーチューブの底から約20mm下に、直径3mmのドリルビットで小さな穴を開け、ガスを逃がします。漏れるガスは無色、無臭、無毒です。

床から約 60 mm 下に、 直径 5 mm のオイル用の穴をもう 1 つ開けます。

ピストンロッドを繰り返し上下に動かしてダンパーオイルを汲み出し、回収します。

注意：使用済みのオイルをそのまま捨てたり、家庭ごみとして捨てたりしないでください。ショックアブソーバーオイルは鉱物油であるため、廃棄物処理規則に従い、エンジンオイルと一緒に廃棄できます。