【故障事例】3-5-リバースおよび4-5-6クラッチハウジングアセンブリ デリカD:5

三菱(MITSUBISHI) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図 【故障事例】3-5-リバースおよび4-5-6クラッチハウジングアセンブリ デリカD:5 アーバンギア CV1W 4N14

表1： 4?? クラッチピストンの取り付け
表2： 4?? クラッチフルードダムの取り付け
表3： 3. リバースクラッチプレートの取り付け
表4： リラクタホイールとピストンの取り付け
表5： 4?? クラッチプレートの取り付け
表6： タービンシャフトの設置
4?? クラッチピストンの取り付け

4?? クラッチピストンの取り付け
叫ぶ

コンポーネント名

1

4?? クラッチピストンインナーシール

2

4?? クラッチピストンアウターシール（大）（丸型）

3

4?? クラッチピストンアウターシール（ダークブルー）（段付き）

4

4?? クラッチピストン

注記：

DT-47805シールプロテクターは、取り付け時にピストンシールのリップが損傷するのを防ぎます。ピストンの取り付けを容易にするため、DT-47805シールプロテクターの内径にATFを薄く塗布してください。
DT-47951-2スプリングコンプレッサーは、必要に応じてプッシャーとしても使用できます。
特殊工具
DT-47805シールプロテクター
DT-47951-2スプリングコンプレッサー
同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

4?? クラッチフルードダムの取り付け

4?? クラッチフルードダムの取り付け
叫ぶ

コンポーネント名

1

4?? クラッチピストンリターンスプリングアセンブリ

2

4?? クラッチピストンフルードダムアセンブリ

注記：

シールプロテクターは、設置時にダムのシールリップが損傷するのを防ぎます。ダムの設置を容易にするため、シールプロテクターの内径にATFを薄く塗布してください。

特殊工具
DT-47951-1シールプロテクター（6T40/45アプリケーション用）
DT-50117シールプロテクター（6T50アプリケーション用）
同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

3

4?? クラッチダム保持リング

注意：

空気圧を最大276kPa（40psi）に調整してください。高圧になるとピストンが過剰に移動し、ピストンシールが損傷する可能性があります。

手順
保持リングを取り付ける際は、シールプロテクターをクラッチハウジングに取り付けたままにしてください。シールプロテクターを所定の位置に固定するために、ダムリテーナークリップ DT 50117-1シールプロテクターを取り付けてください。
DT 46620-2保持クリップと DT 50573リングガイドを使用して、新しい4-5-6クラッチダム保持リングを取り付けます。リングの脚を下向きにして、DT 50573とDT 46620を組み立て、アセンブリとしてクラッチハブに挿入してリングを取り付けます。
ハウジングアセンブリをケース内の入力シャフトサポートに取り付けます。ケース内のクラッチフルード供給穴に圧縮空気を送り込み、ピストンが正しく作動することを確認します。
特殊工具
DT-47951-2スプリングコンプレッサー
DT 46620シールインストーラー
DT 50117-1シールプロテクター
DT 50117-2シールプロテクター固定クリップ
DT 50573保持リングインストーラー
同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

3. リバースクラッチプレートの取り付け
4. リバースクラッチプレートの取り付け
   叫ぶ

コンポーネント名

1

3．リバースクラッチ作動プレート（波型）

2

3? リバースクラッチプレート（数量：3）

3

3. リバースクラッチプレートアセンブリ（数量：3）

4

3? リバースクラッチバックプレート

5

3? リバースクラッチバックプレートリングリテーナーリング

リラクタホイールとピストンの取り付け

リラクタホイールとピストンの取り付け
叫ぶ

コンポーネント名

1

3. リバースクラッチピストンダムシール（ブラック）

2

3? リバースクラッチピストンインナーシール

3

3? リバースクラッチピストンインナー（リラクタ）シール（オレンジ）

4

3. リバースクラッチピストンリターンスプリングアセンブリ

5

3? リバースクラッチピストン

6

入力軸速度センサーリラクタホイール

7

入力軸速度センサーリラクタリング保持リング

注意：

リラクタホイールをリテーナーから外れる程度に圧縮してください。リラクタホイールを過度に圧縮すると、アライメントタブとクラッチハウジングが破損します。

注意：

空気圧を最大276kPa（40psi）に調整してください。高圧になるとピストンが過剰に移動し、ピストンシールが損傷する可能性があります。

手順

ハウジングアセンブリをケース内の入力シャフトサポートに取り付けます。ケース内のクラッチフルード供給穴に圧縮空気を送り込み、ピストンが正しく作動することを確認します。

特殊工具

DT-47694ピストンスプリングコンプレッサー

同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

4?? クラッチプレートの取り付け

4?? クラッチプレートの取り付け
叫ぶ

コンポーネント名

1

リアクションキャリアハブスラストベアリングアセンブリ

2

リアクションキャリアハブアセンブリ

3

4?? クラッチプレートアセンブリ（数量：5）

4

4?? クラッチプレート（数量：5）

5

4?? クラッチバックプレート

6

4?? クラッチバックプレート保持リング

タービンシャフトの設置

タービンシャフトの設置
叫ぶ

コンポーネント名

1

タービンシャフト

2

タービンシャフト保持リング

注記：

タービンシャフト固定リングは再利用しないでください。

特殊工具

GE 5586-Aスナップリングプライヤーまたは同等品

同等の地域別ツールについては、「特殊ツール」を参照してください。