【故障診断】雹害修理車両保険エスティマハイブリッド ACR50W

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Z3 ハーネステスト中に助手席側エアバッグ展開制御抵抗（DEPLOY_13_R）PID（パラメータ識別）をチェックする
診断スキャンツールを使用すると、
RCMにアクセスし、DEPLOY_13_R (mOhm) PIDを監視します。

PID を監視しながら、ワイヤーハーネスとコネクタを頻繁に揺らしたり曲げたりして、助手席側エアバッグ回路とアクセス可能なコネクタ (インラインコネクタを含む) のハーネステストを実行します。

ウィグルテストの実行中、PID 値は 1600 ～ 4000 mΩ の範囲に留まりますか?
はい SRSの電源を切り、必要に応じてコネクタ、端子、またはワイヤーハーネスを修理してください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切断（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。回路図とコネクタ情報については、配線図のセル05を参照してください。Z17
へ進んでください。
いいえ PID値が1600 mΩ未満の場合はZ4へ進み、
PID値が4000 mΩを超える場合はZ6へ進みます。

Z4 助手席側エアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（低抵抗表示）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席側のエアバッグを外した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常はオープンサーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B1407:1A から B1407:13 に変更されましたか?
はい Z11へ
いいえ Z5へ進む

Z5 助手席側エアバッグ回路のショートチェック
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C3137 1 C3137 2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい Z12へ進む
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。Z17
へ進んでください。

Z6 助手席側エアバッグ回路の開回路をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード測定/アクションネガティブリード
C310B 37 C3137 1
C310B 38 C3137 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい Z7へ進む
いいえ回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。Z17
へ進んでください。

Z7 助手席側エアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310A と C310B を接続します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクションリード2
C3137 1 C3137 2
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:助手席側のエアバッグ回路が短絡した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常は低抵抗障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B1407:13 から B1407:1A に変更されましたか?
はいヒューズ付きのジャンパー線を外してZ11へ進みます
いいえヒューズ付きのジャンパー線を外してZ12へ進みます

Z8 助手席側エアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地ショート表示）を確認します。
注：このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

オンデマンド DTC は B1407:11 から B1407:13 に変更されましたか?
はい Z11へ
いいえ Z9へ進む