【故障事例】イモビライザー エンジン始動できない アルファード

トヨタ(TOYOTA) イモビライザー エンジン始動できない ヴェルファイア ハイブリッド TAHA45W TAHA40W T24A A25A AGH35W AGH30W 2GR 2AR 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

ヒント：

エンジン イモビライザー システムのトラブルシューティングを行うには、次の手順に従います。

*: 自動車故障診断機 を使用します。

手順

1.

車両を工場に持ち込む

次

2.

顧客問題分析

ヒント：

トラブルシューティングでは、問題の症状が正確に特定されていることを確認してください。正確な判断を下すためには、先入観を捨て去る必要があります。問題の症状を明確に理解するためには、お客様に問題の内容と不具合発生時の状況をお伺いすることが非常に重要です。
参考となる情報をできるだけ多く集めましょう。一見無関係に思える過去の問題も、場合によっては役立つことがあります。
問題分析において重要なポイントは以下の5つです。
何

車両型式、システム名

いつ

日付、時刻、発生頻度

どこ

道路状況

どのような条件ですか?

運転条件、気象条件

どうやってそうなった？

問題の症状

次

3.

バッテリー電圧の検査

(a) バッテリー電圧を測定します。

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、次の手順に進む前にバッテリーを充電または交換してください。

次

4.

エンジンを10秒以上始動する

次

5.

DTCS（エンジンイモビライザーシステム）のチェック*

(a) DTC を確認し、出力されたコードを書き留めます。

(b) DTC をクリアします。

ここをクリック(c) DTCを再確認する。上記のDTC出力に基づいて、エンジンを複製してみてください。

(c) DTCを再確認します。上記のDTC出力に基づいて、DTCで示された症状をシミュレートすることで、エンジンイモビライザーシステムのDTCを再現してみてください。

結果

進む

DTCは出力されない

あ

エンジンイモビライザーシステムDTCが出力されます

B

B
診断トラブルコードチャートへ

あ

6.

DTCS（SFIシステム）のチェック*

(a) DTC をクリアします。

ここをクリック(b) DTC を再確認します。

(b) DTC を再確認します。

ヒント：

エンジンイモビライザーシステムのDTCは以下に示されています。他のDTCが出力された場合は、SFIシステムのDTCチャートをご確認ください。

結果

進む

DTCは出力されない

あ

エンジンイモビライザーシステムDTCが出力されます（DTC B2799、B279AまたはB279C）

B

SFIシステムDTCが出力されます（DTC B2799、B279A、B279Cを除く）（2TRFEの場合）

C

SFIシステムDTCが出力されます（DTC B279986、B279A12、B279C95を除く）（2GRFKSの場合）

D

B
診断トラブルコードチャートへ

C
SFIシステムへ

D
SFIシステムへ

あ

7.

自動車故障診断機*を使用して価値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / イモビライザー / データ リスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

イモビライザー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

キーSW

ロック解除警告スイッチ信号/オンまたはオフ

オン: イグニッションキーシリンダーにキーが挿入されている

オフ: イグニッションキーシリンダーにキーがありません

わかりました：

自動車故障診断機 画面では、上記の表に従って項目のオンとオフが切り替わります。

NG
DTC B2780へ移動

わかりました

8.

問題症状表

(a) 問題の症状表を参照してください。

ここをクリック

結果

進む

障害が問題症状表に記載されていない

あ

障害は問題症状表に記載されています

B

B
ステップ10に進む

あ

9.

全体的な分析とトラブルシューティング*

(a) データリスト/アクティブテスト

ここをクリック(b) ECUの端子

(b) ECUの端子

ここをクリック

次

10.

修理または交換

次

11.

確認テスト

次
終わり