⛺【やっちまったー！】山道でこすっちゃったー！狭い山道でのすれ違いには要注意！２０２６初春年金キャンカー夫婦車中泊旅

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ご視聴ありがとうございます！ 道産子（北海道生まれ：釧路在住）の年金暮らしリタイア夫婦（合計１３０歳　夫：JJ　妻：BB）のZIL520でのキャンピングカー旅動画です。 【やっちまったー！】山道でこすっちゃったー！狭い山道でのすれ違いには要注意！ ２０２６初春年金キャンカー夫婦車中泊旅 チャンネル登録、いいねボタン、コメントいただけると嬉しいです。 よろしくお願いします！ 分割ですが、日本一周の旅目指してます。 ２０２６年もキャンカー旅を楽しみます！ お近くを通りましたらお声かけを！

イモビライザー システム機能は、ボディ コントロール モジュール (BCM) とエンジン コントロール モジュール (ECM) のほか、環境識別子を保存および報告するモジュールによって提供されます。

イグニッションキーをイグニッションロックシリンダーに挿入し、イグニッションをオンにすると、イグニッションロックシリンダーを囲むイモビライザーコイルによってキー内のトランスポンダーが通電されます。このイモビライザーコイルはイモビライザーアンテナの一部です。トランスポンダーは固有の値を含む信号を送信し、この信号はイモビライザーコイルを介してBCMによって受信されます。BCMはこの値をメモリに保存されている値と比較します。また、BCMは様々なモジュールを監視し、保存されている環境識別子が一致するかどうかを判断します。

環境識別子とトランスポンダーから受信した値の両方が一致する場合、BCMはシリアルデータを介してプレリリースパスワードをECMに送信します。暗号化コードの固有値が正しくない場合、または環境識別子が一致しない場合、BCMは燃料無効化メッセージをECMに送信します。

ECMはBCMのプレリリースパスワードを受信すると、パスワードチャレンジを発行します。ECMはこのチャレンジをシリアルデータ経由でBCMに送信します。ECMとBCMの両方がこのチャレンジに対する計算を実行します。BCMが計算したチャレンジ応答がECMの計算結果と一致する場合、ECMは車両の始動を許可します。

盗難システムの構成要素は次のとおりです。

BCM
ECM
イモビライザーアンテナ
イグニッションキー
セキュリティインジケーター
環境識別子を保存および報告するさまざまなモジュール
ボディコントロールモジュール（BCM）
イモビライザーシステムはBCMの不可欠な部分であり、BCM内部で制御されます。BCMは最大8つのキー（トランスポンダー値）を記憶できます。

BCM は次の入力を使用します。

さまざまなモジュールとの環境識別子の交換
車両キーからの暗号化されたコードがイモビライザーアンテナで受信される
BCM は次の出力を使用します。

ECM とのプレリリースパスワード通信
ECMによるチャレンジ/レスポンス
イグニッションキーをイグニッションロックシリンダーに挿入し、イグニッションをオンにすると、イグニッションロックシリンダー周囲のイモビライザーアンテナによってキー内の暗号化コードが通電されます。通電されたトランスポンダーは固有の値を含む信号を送信し、BCMがこれを受信します。BCMはこの値を、メモリに保存されている学習済みのキーコードと比較します。そして、BCMは以下のいずれかの機能を実行します。

暗号化されたコード値が BCM メモリに保存されている値と一致する場合、BCM はシリアル データ経由でプレリリース パスワードを ECM に送信します。
暗号化されたコードの一意の値が BCM に保存されている値と一致しない場合、BCM はシリアル データを介して ECM に開始無効化メッセージを送信します。
BCM がイグニッション キーの暗号化コード値を測定できない場合、BCM は ECM にメッセージを送信しません。
エンジン制御モジュール（ECM）
ECMはBCMのプレリリースパスワードを受信すると、パスワードチャレンジを送信します。ECMはこのチャレンジをシリアルデータ回路を介してBCMに送信します。ECMとBCMの両方がこのチャレンジに対する計算を実行します。BCMからの計算された応答がECMの計算結果と一致する場合、ECMは車両の始動を許可します。

次のいずれかの不動状態が発生した場合、ECM は車両の始動を無効にします。

プレリリースのパスワードが無効です。
起動無効化パスワードは BCM によって送信されます。
パスワードは受信されません。BCMとの通信はありません。
BCM が計算したチャレンジへの応答は、ECM によって実行された計算と一致しません。
イモビライザーアンテナ
イモビライザーアンテナには、イグニッションシリンダーを囲むイモビライザーコイルが内蔵されています。このコイルは、イグニッションキーがイグニッションに挿入されている間、イグニッションキーに内蔵されたトランスポンダーに受動的な電力を供給します。電力が供給されると、キーは固有の値をイモビライザーアンテナに送信し、その値はLINシリアルデータ回路を介してBCMに中継されます。イモビライザーアンテナは、BCMからB+とグランドも受信します。

イモビライザーアンテナは次の目的で使用されます。

キーを学ぶ
車を始動するには
イグニッションキー
各イグニッションキーには、固有の暗号化された値を持つトランスポンダーが内蔵されています。トランスポンダーの暗号化された値は固定されており、変更できません。イモビライザーシステムは、イグニッションキーのトランスポンダー値を使用して、車両の始動に有効なイグニッションキーが使用されているかどうかを判断します。

環境識別子
車両全体の様々なモジュールは、モジュールプログラミングプロセス中に特定の環境識別子を学習します。環境識別子は各モジュールによって学習され、BCMに保存されている環境識別子と一致します。バッテリーの切断後にエンジンが始動する前に、環境識別子を記憶している各モジュールは、自身の識別子とBCMに保存されている識別子を比較します。すべての識別子が一致する場合、エンジン始動プロセスは続行されます。環境識別子が一致しない場合、エンジン始動は無効になります。

セキュリティインジケーター
BCM は、イグニッション キーがオンの位置にあるとき、およびエンジンの始動が無効になっているときに、インストルメント パネル クラスターにセキュリティ インジケーターを点灯するように指示します。