【サービスマニュアル】ブレーキブースター点検交換 スペーシア

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ブレーキブースターの性能試験
ブレーキブースターの動作を簡単に確認するには、次のテストを実行します。

1. エンジンを1～2分始動させた後、停止してください。ペダルが最初に完全に踏み込まれ、その後繰り返し踏み込むことで徐々に高さが増す場合、ブースターは正常に作動しています。ペダルの高さが一定のままの場合、ブースターは作動していません。
2. エンジンを停止した状態でブレーキペダルを数回踏みます。
   次にブレーキペダルを踏み込み、エンジンを始動します。ペダルがわずかに下がればブースターは正常に動作しています。変化がない場合は、ブースターは作動していません。
3. エンジンをかけたままブレーキペダルを踏み込み、エンジンを停止します。ペダルを30秒間踏み続けます。ペダルの高さが変わらなければブースターは正常に作動しています。ペダルが上がる場合はブースターは作動していません。
   前の 3 つのテストが正常に合格した場合、ブースターのパフォーマンスは良好であると判断できます。
   上記の 3 つのテストのいずれかが失敗した場合でも、チェックバルブ、真空ホース、ブースターに障害がないか確認してください。

取り外し

1. イグニッションをオフにして、バッテリーのマイナス (-) ケーブルを外します。
2. エアダクト（B）とエアクリーナーアセンブリ（A）を取り外します。
3. コネクタを外し、ワイヤーハーネスの取り付けナットを緩めます。次に、ワイヤーハーネス(A)を回して邪魔にならないようにします。
4. ブレーキ液レベルスイッチコネクタ（A）を外し、リザーバーキャップを取り外します。
5. 注射器を使用して、マスター シリンダー リザーバーからブレーキ フルードを取り外しします。

•
ブレーキ液を車にこぼさないでください。塗装が傷つく可能性があります。ブレーキ液が塗装に付着した場合は、すぐに水で洗い流してください。

6. ブレーキパイプ（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   ABS：12.7～16.7Nm（1.3～1.7kgfm、9.4～12.3lb-ft）
   ESP: 18.6 ~ 22.6 N·m (1.9 ~ 2.3 kgf·m, 13.7 ~ 16.6 lb-ft)
7. 取り付けナット(A)を緩めて、マスターシリンダー(B)をブレーキブースターから取り外します。
   締め付けトルク:
   9.8 ~ 15.6 N·m (1.0 ~ 1.6 kgf·m, 7.2 ~ 11.6 lb-ft)
8. ブレーキブースターから真空ホース（A）を外します。
9. ロックピン（B）とフラットヘッドピン（A）を取り外します。
10. 取り付けナットを取り外します。
    締め付けトルク:
    12.7 ~ 15.7 N·m (1.3 ~ 1.6 kgf·m, 9.4 ~ 11.6 lb-ft)
11. レンチを使用してナット (B) を反時計回りに緩めて、ブレーキ ラインを HECU から外します。
    締め付けトルク:
    12.7 ~ 16.7 N·m (1.3 ~ 1.7 kgf·m, 9.4 ~ 12.3 lb-ft)
12. ブレーキブースターを取り外します。
    検査
13. 真空ホース内のチェックバルブを点検します。

チェックバルブを真空ホースから取り外さないでください。

2. 
   ブーツに損傷がないか確認してください。
   インストール
3. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

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ピンを取り付ける前に、ピボット ピンにグリースを塗布します。
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取り付ける際は新しいラッチを使用してください。

取り付け後、ブレーキシステムのエア抜きを行ってください。
（ブレーキシステムのブリーディングのセクションを参照）