【サービスマニュアル】フロントスタビライザーバー交換 LA660F

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フロントスタビライザーバーの修理
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交換

1. 
   前輪とタイヤを取り外します。
   締め付けトルク:
   88.3 ~ 107.9 N·m (9.0 ~ 11.0 kgf·m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)

前輪とタイヤを取り外す際はハブボルトを損傷しないように注意してください。

2. 
   ボルト（A）を緩めて、ユニバーサルジョイントアセンブリをステアリングギアピニオンから取り外します。
   締め付けトルク:
   29.4 ~ 34.3 N·m (3.0 ~ 3.5 kgf·m, 21.7 ~ 25.3 lb-ft)

•
ステアリングホイールを握っているときに内部のクロックスプリングケーブルが損傷するのを防ぐため、ニュートラル範囲を維持してください。
•
ボルト（A）は再使用しないでください。
•
再組み立ての際は、ユニバーサルジョイントとピニオンシャフトが挿入されていることを確認してください。

3. 底カバー（A）を取り外します。
4. スタッドとキャッスルナットを外し、タイロッドエンド (A) をフロントステアリングナックルから外します。
   締め付けトルク:
   34.3~44.1 N·m (3.5~4.5 kgf·m, 25.3~32.5 lb-ft)
5. ボルトとナットを緩めてロアアーム（A）を取り外します。
6. SST (0K545-A9100) を使用して、フロント ステアリング ナックルからフロント ロア アームを取り外します。
   （1）
   フロントステアリングナックルのボルトを外した後、ボディサポートボルト（A）を取り付けて締めます。

（2）
サブボディ(A)をフロントステアリングナックルとサブボディボルトの間に挿入します。
（3）
サブボディ取り付けボルト（B）を締めて、フロントステアリングナックルのクリアランスを広げます。

（4）
安全ワイヤー（A）を取り付けます。

SST が落下して技術者が負傷するのを防ぐために、A ピラーに安全ケーブルを取り付けます。
（5）
フロントストラットとロアコントロールアームの間に本体を取り付けます。

（6）
本体が外れないように固定クリップ（A）を本体の近くに取り付けます。

（7）
ロッククランプを取り付けた後、クランプが下部アームにロックされるまでハンドル (B) を時計回りに回します。

（8）
メインハウジングボルト（A）をゆっくり締め、ロアアームをフロントステアリングナックルから取り外します。

フロントスタビライザーリンクボールジョイントに損傷がないか確認します。

ナットを緩めた後、スタビライザーリンク(B)をフロントストラットアセンブリ(A)から取り外します。
締め付けトルク:
98.1~117.7 N·m (10.0~12.0 kgf·m, 72.3~86.8 lb-ft)

ボルトを緩めてフロントローラーストッパー（A）を取り外します。

ゴム製マフラーハンガー（A）を外します。

ボルトとナットを緩めてサブフレームを取り外します。
締め付けトルク
サブフレーム取り付けボルトとナット:
156.9 ~ 176.5 N·m (16.0 ~ 18.0 kgf·m, 115.7 ~ 130.2 lb-ft)
サブフレームブラケットのボルトとナット:
44.1 ~ 58.8 N·m (4.5 ~ 6.0 kgf·m, 32.5 ~ 43.4 lb-ft)

取り付けボルトを緩めて、スタビライザーバー(B)をサブフレーム(A)から取り外します。
締め付けトルク:
44.1 ~ 53.9 N·m (4.5 ~ 5.5 kgf·m, 32.5 ~ 39.8 lb-ft)

アンチロールバーから。
締め付けトルク:
98.1~117.7 N·m (10.0~12.0 kgf·m, 72.3~86.8 lb-ft)

取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
検査

ブッシングの磨耗や損傷を点検します。

フロントアンチロールバーの変形を点検します。