【故障事例】エアコンホース交換 ルクラ カスタム L455F L465F

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交換

1. コンプレッサーが限界まで動作している場合は、エンジンをアイドリング状態で始動し、エアコンを数分間稼働させてからエンジンをオフにします。
2. バッテリーのマイナス（）端子を外します。
3. 回収・充填ステーションで冷媒を回収します。
4. エンジンカバー（A）を取り外します。
5. ナットを緩めて膨張弁キャップ（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)
6. 蒸発器コアからボルトと膨張弁（A）を取り外します。
   締め付けトルク:
   8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)
7. 吸引・液体アセンブリ(A)のブラケット取り付けボルト(B)を緩めます。
   締め付けトルク:
   8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)
8. A/C圧力センサーコネクタ（A）を外します。
9. 2つのナットを外し、コンデンサーから排出ライン（A）と液体ライン（B）を外します。
   締め付けトルク:
   8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)
10. エンジンルームのカバーを取り外します。
    （「エンジン機械システム」「エンジンルームカバー下」のセクションを参照）
11. ボルトを外し、コンプレッサーから吸入ライン (A) と排出ライン (B) を外します。
    締め付けトルク:
    8.8 ~ 11.8 N·m (0.9 ~ 1.2 kgf·m, 6.5 ~ 8.7 lbft)

•
湿気やほこりが入らないように、取り外した後はすぐにラインにキャップをするか閉じてください。

12. 
    取り外しと逆の手順で取り付けます。

•
湿気やほこりが入らないように、取り外した後はすぐにラインにキャップをするか閉じてください。
•
ボルトまたはナットを規定のトルクで締めます。
•
ガス漏れ検知器を使用して冷媒の漏れがないか確認します。
•
冷却システムのエア抜きをし、冷媒をシステムに再充填します。
冷却剤注入
エンジン
指定された金額
シータ 2.4 GDI
575 ± 20 g (20.2 ± 0.70 オンス)
シータ 2.0 THDI
/ ガンマ 1.6 THDI
525 ± 20 g (18.5 ± 0.70 オンス)