【整備書】バッテリー故障診断 WRX S4 VBH FA24 VAG FA20

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妨害
原因
救済策
酸度が低すぎます。過充電、蒸発（特に夏場）。規定レベルまで蒸留水を補充します（バッテリーは充電済み）。
ベントキャップから酸が漏れています。充電電圧が高すぎます。
*「酸度が高すぎます。」

電圧レギュレータを確認し、必要に応じて交換します。
酸サイフォンを使用して余分な酸を取り外しします。
酸密度が低すぎます。 1 つの細胞内の酸密度は他の細胞よりも大幅に低くなっています。
隣接する 2 つのセルの酸密度は、他のセルよりも大幅に低くなります。

バッテリーが放電しました。

発電機が故障しています。

電力網の短絡。

*' メンテナンスエラーにより酸が希釈されました。

セルがショートしています。バッテリーを交換してください。
隔壁が漏れてセル間に導電接続が生じ、セルが放電します。
電池を交換してください。

バッテリーを充電してください。
発電機を点検し、必要に応じて修理または交換してください。
電気系統を点検してください。
酸バランス調整を実行します。
酸密度が高すぎます。酸が補充されました。
酸バランス調整を実行します。
出力が低すぎるため、電圧が急激に低下します。バッテリーが放電しました。
充電電圧が低すぎます。

接続端子が緩んでいるか、酸化している。

バッテリー、エンジン、ボディ間のアース接続が不良です。

バッテリー酸の汚染によるバッテリーの過度の自己放電。

バッテリーが硫酸化している可能性があります (正極板と負極板に灰白色のコーティングが付着)。

バッテリーが消耗し、プレートのアクティブマスが故障しました。

バッテリーを充電してください。
電圧レギュレータを確認し、必要に応じて交換します。
端子を清掃し、底面に耐酸性グリースを薄く塗布してから、固定ネジを締めます。
アース接続を確認し、必要に応じて金属接続を行うか、ネジ接続を締めます。
バッテリーを交換してください。
バッテリーを低電流で充電し、蓄積された電荷を徐々に取り外ししてください。充放電を繰り返しても出力が低すぎる場合は、バッテリーを交換してください。
バッテリーを交換してください。
バッテリーの充電が不十分です。発電機、電圧レギュレータ、または回線接続の障害。
Vベルトが緩んでおり、張力調整装置に欠陥があります。

接続している消費者が多すぎます。

発電機と電圧レギュレータを点検、修理、または交換し、ケーブルを適切に固定します。
V ベルトを張るか交換し、張力調整装置を確認します。
より大きなバッテリーを設置し、場合によってはより大きな発電機も使用します。
継続的な過負荷。電圧レギュレータに障害があり、ジェネレータにも障害がある可能性があります。
電圧レギュレータを交換するか…
ジェネレータを確認してください。

*) *> マークの付いた手順は、標準のメンテナンスの少ないバッテリーには適用されません。