【故障事例】照明システムECU 端子 AD VZNY12 HR16DE 点検

2service

日産(NISSAN) 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図【故障事例】照明システムECU 端子 AD VZNY12 HR16DE 点検

ECUの端子

メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）のチェック

イラスト内のテキスト
*1

メインボディECU（多重ネットワークボディECU）

(a) 運転席側ジャンクションブロックと本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って、ワイヤーハーネス側コネクタの電圧を測定します。

端子番号（記号）

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

MB31 (BECU) ボディグラウンド

バッテリー電源

いつも

11～14V

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

端子番号（記号）

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

MB11 (GND1) ボディグランド

地面

いつも

1Ω以下

指定通りの結果が出ない場合は、ワイヤーハーネスに不具合がある可能性があります。

（d）運転席側ジャンクションブロックと本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）コネクタを再接続します。

(e) 下の表の値に従って電圧を測定し、パルスの有無を確認します。

端子番号（記号）

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

MB30 (ACC) ボディグラウンド

ACC電源

イグニッションスイッチACC

11～14V

イグニッションスイッチオフ

1V未満

MB32 (IG) ボディグラウンド

IG電源

イグニッションスイッチオン

11～14V

イグニッションスイッチオフ

1V未満

M61 (DIM) ボディ研磨

Y ボディグラウンド

調光リレー出力

調光スイッチが低い位置にある

11～14V

調光スイッチをハイまたはハイフラッシュの位置にする

1V未満

1F28 ボディグラウンド

W ボディグラウンド

ヘッドライトリレー駆動出力

ヘッドポジションのライトコントロールスイッチ

1V未満

ライトコントロールスイッチがヘッド位置にない

11～14V

1F30 ボディグラウンド*1

R ボディグラウンド

デイタイムランニングライトシステム駆動出力

デイタイムランニングライトシステム作動中

1V未満

デイタイムランニングライトシステムが作動しない

11～14V

M624 (HU) ボディ研磨

BE ボディグラウンド

調光スイッチハイポジション信号入力

調光スイッチを高い位置に設定する

1V未満

調光器スイッチがハイポジションになっていない

11～14 Vまたはパルス生成

M610 (HF) ボディグラウンド

SB ボディグラウンド

調光スイッチハイフラッシュ位置信号入力

調光スイッチをハイフラッシュ位置にする

1V未満

調光スイッチがハイフラッシュ位置になっていない

11～14 Vまたはパルス生成

M617 (AHBI) ボディ研磨*5

R ボディグラウンド

オートハイビームメインスイッチ信号入力

オートハイビームメインスイッチオン

1V未満

自動ハイビームメインスイッチオフ

11～14V

M622 (TAIL) ボディ研磨

G ボディグラウンド

ライト制御スイッチテール位置信号入力

ライトコントロールスイッチをテールまたはヘッドの位置に設定します

1V未満

イグニッションスイッチがオフ、ライトコントロールスイッチがテールまたはヘッドの位置になっていない

11～14 Vまたはパルス生成

M612 (ヘッド) ボディ研磨

Y ボディグラウンド

ライト制御スイッチヘッド位置入力

ヘッドポジションのライトコントロールスイッチ

1V未満

イグニッションスイッチがオフ、ライトコントロールスイッチがヘッドポジションにない

11～14 Vまたはパルス生成

M68 (A) ボディーグラウンド*2, *4

W ボディグラウンド

ライト制御スイッチAUTO位置信号入力

ライトコントロールスイッチをAUTO位置にする

1V未満

イグニッションスイッチがオフ、ライトコントロールスイッチがAUTO位置ではない

11～14 Vまたはパルス生成

M626 (FFOG) ボディ研磨*3

L ボディグラウンド

フォグランプスイッチフロントポジション入力

フォグランプスイッチを前方に

1V未満

イグニッションスイッチオフ、フォグランプスイッチオフ

11～14 Vまたはパルス生成

M619（CLTB）※4 ～ M621（CLTE）※4

P R

自動調光センサー電源出力

イグニッションスイッチオフ

1V未満

イグニッションスイッチオン

11～14V

M620 (CLTS)*4 ボディ研磨

GR ボディグラウンド

自動調光センサー信号入力

イグニッションスイッチオフ

1V未満

イグニッションスイッチオン

通信波形生成

（波形1参照）

1F27 ボディグラウンド*3

BE ボディグラウンド

フロントフォグランプ駆動出力

ライトコントロールスイッチをテールまたはヘッド位置に、フォグランプスイッチをフロント位置にします

1V未満

ライトコントロールスイッチがテールまたはヘッドの位置にあり、フォグランプスイッチがオフになっている

11～14V

1H36 ボディグラウンド

P ボディグラウンド

リアドアカーテシライトスイッチLH入力

後部ドア左側オープン

1V未満

後部ドアLH閉

パルス生成

1D30 ボディグラウンド

V ボディグラウンド

リアドアカーテシライトスイッチRH入力

後部ドア右側オープン

1V未満

後部ドア右側閉

パルス生成

M66 (FLCY) ボディ研磨

Y ボディグラウンド

フロントドアカーテシライトスイッチLH入力

フロントドア左側オープン

1V未満

フロントドアLH閉

パルス生成

M627 (FRCY) ボディ研磨

LG ボディグラウンド

フロントドアカーテシライトスイッチRH入力

フロントドア右側オープン

1V未満

正面玄関右側閉

パルス生成

1H27 ボディグラウンド

L ボディグラウンド

リアドアロック解除検出スイッチLH入力

後部ドア左側ロック

パルス生成

後部ドアLHまたは後部ドアRHがロック解除されている

1V未満

1A41 ボディグラウンド

Y ボディグラウンド

リアドアロック解除検出スイッチRH入力

後部ドア右側ロック

パルス生成

後部ドアLHまたは後部ドアRHがロック解除されている

1V未満

1D11 ボディグラウンド

P ボディグラウンド

フロントドアロック解除検出スイッチLH入力

正面玄関左側がロックされています

パルス生成

フロントドアLHロック解除

1V未満

1D24 ボディグラウンド

GR ボディグラウンド

フロントドアロック解除検出スイッチRH入力

正面玄関右側がロックされています

パルス生成

フロントドア右側ロック解除

1V未満

*1: LED式デイタイムランニングライトおよびパーキングライト
*2: デイタイムランニングライト付き
*3: フォグランプ付き
*4: 自動調光機能付き
*5: オートマチックハイビームシステム搭載
（１）結果が規定通りでない場合は、本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）または運転席側ジャンクションブロックが故障している可能性があります。

波形1
アイテム

コンテンツ

ツール設定

2 V/DIV.、10 ms/DIV.

車両の状態

イグニッションスイッチON、自動ライトコントロールシステム作動

ヒント：

周囲の明るさに応じて通信波形が変化します。