【故障事例】XV ハイブリッド GPE GTE GT3 給油口が開かない

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AD11 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネント を接続します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください
。参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
注記： セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、BECMB 診断トラブル コード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はい すべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ 修理が完了しました。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテストAE: B140D:11、B140D:12、B140D:13、B140D:1D

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

RCM は、2 列目の助手席シートベルト バックル センサー回路で次の障害がないか継続的に監視します。

開回路
電圧短絡
地面へのショート
電流範囲外
2列目助手席シートベルトバックルセンサーの故障
障害が検出されると、RCM は DTC B140D:11、B140D:12、B140D:13、または B140D:1D をメモリに保存し、IPC にメッセージを送信してエアバッグ警告インジケータを点灯させます。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RCM B140D:11 2列目助手席側シートベルトセンサー：回路がアースにショート RCM が 2 列目の助手席シートベルト バックル センサー回路で 6 秒を超える接地短絡を検知すると、障害が表示されます。
RCM B140D:12 2列目助手席側シートベルトセンサー：回路がバッテリーにショート RCM が 2 列目助手席シートベルト バックル センサー回路の電圧の短絡を 6 秒以上検知すると、障害が表示されます。
RCM B140D:13 2列目助手席側シートベルトセンサー：回路オープン RCM が 2 列目の助手席シートベルト バックル センサー回路のいずれかが 6 秒以上開いていることを検知すると、障害が表示されます。
RCM B140D:1D 2列目助手席側シートベルトセンサー: 回路電流範囲外 RCM が 2 列目助手席シートベルト バックル センサー回路で 6 秒以上許容範囲外の電流を測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
2列目助手席シートベルトバックルセンサー
RCM
目視検査と事前チェック

2列目の助手席シートベルトのバックルが損傷していないか点検します。
損傷した配線ハーネスがないか検査します。
コネクタが緩んでいたり、損傷していないか検査します。
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注記： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

注意： 衝撃センサーをプローブで測定しないでください。衝撃センサーはマルチメーターではテストできません。

AE1 RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B140D:11、B140D:12、B140D:13、および B140D:1D は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B140D:11またはB140D:1Dの場合はAE2へ、
DTC B140D:12の場合はAE4へ、
DTC B140D:13の場合はAE5へ進んでください。
いいえ これはCMDTCのみで発生する断続的な障害です。AE10へ進んでください。

AE2 2列目助手席シートベルトバックルセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地短絡または範囲外電流表示）を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
2列目助手席シートベルトバックル C3558 を外します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 2 列目の助手席シートベルト バックル センサーを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常はオープン サーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B140D:11 または B140D:1D から B140D:13 に変更されましたか?
はい AE8へ進む
いいえ DTC B140D:11の場合はAE3へ、
DTC B140D:1Dの場合はAE9へ

AE3 2列目助手席シートベルトバックルセンサー回路のアースへのショートを確認してください
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3558 5 地面
C3558 5 C3558 6

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい AE9へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AE11
へ進んでください。

AE4 2列目助手席シートベルトバックルセンサー回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
2列目助手席シートベルトバックル C3558 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3558 5 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。AE11
へ進んでください。
いいえ AE9へ