【故障事例】PCVの点検／診断 CX-60 KH5S3P KH3P PY-VPH

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操作ミスによる結果
クランクケース換気（PCV）バルブのオリフィスまたはホースが詰まると、次のような症状が発生する可能性があります。

アイドリングが不安定
エンストまたはアイドリング速度の低下
オイル漏れ
スロットルボディ内のオイル
エンジン内部のスラッジ
機能チェック
これらのシステムでは、エンジンの摩耗が激しい場合や、継続的な高負荷などによってシステム容量を超えるブローバイガスが発生した場合、その超過分はスロットルボディに排出され、エンジンに吸い込まれる。

クランクケース換気システムの適切な作動は、エンジンが密閉されていることを前提としています。オイルのスラッギングや希釈が見られ、クランクケース換気システムが正常に機能している場合は、エンジンを点検して原因を特定し、問題があれば修正してください。

エンジンのアイドリングが不安定な場合は、PCVバルブのオリフィス詰まり、ベントフィルターの汚れ、エアクリーナーエレメントの詰まり、またはホースの詰まりがないか点検してください。必要に応じて交換してください。以下の手順に従ってください。

シリンダーヘッドカバーからPCVホースを取り外します。
エンジンをアイドリング状態で運転してください。
ホースの先端に親指を当てて、真空状態になっているか確認してください。ホースに真空状態になっていない場合は、以下の項目を確認してください。
詰まったホース
マニホールドポート
エンジンを停止してください。
シリンダーヘッドカバーにあるPCVバルブの開口部に、異物や詰まりがないか点検してください。