【整備書】マフラー排気漏れ修理 CR-V e:FCEV ZC8 RT6 交換

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規制触媒コンバータを備えた車両では、ラムダセンサーの前の排気システムに漏れがあると、次の故障が発生する可能性があります。

始動の問題、エンジンが停止、アイドリング時に振動、加速時にガクガクする。

テスト要件: エンジンが冷えているか、またはぬるい状態。

エンジンを始動し、排気管を布で覆い、排気システムに漏れがないか確認します。誰かに手伝ってもらい、すべてのシーリングフランジから排気ガスが漏れていないか確認しましょう（シューという音、手で確認できる漏れ）。

市販の「リーク検出器」を使用して、シリンダー ヘッド/マニホールドとマニホールド/排気管の前部の接続ポイントにスプレーし、膨れが発生していないかどうかを確認します。

漏れをなくします。

1.4リッターエンジン用排気システム

1.4リッターエンジン用排気システム

フロント排気管

ラムダセンサー

ほとんどのモデルでは、図に示されているよりも排気管のさらに前方にねじ込まれています。

触媒

センターとリアサイレンサー

サイレンサーはスペアパーツとして個別に入手できないため、まとめて交換する必要があります。

1.6/1.8リッターエンジン用排気システム

1.6/1.8リッターエンジン用排気システム

排気マニホールド

フロント排気管にねじ止めされています。

ラムダセンサー

触媒

サイレンサー

サイレンサーはスペアパーツとして個別に入手できないため、まとめて交換する必要があります。

注：写真の排気システムは1.6リッターエンジンのものです。1.8リッターエンジンのフロントエキゾーストパイプは2.0リッターエンジンのものと似ています。

排気システム 2.0-iエンジン

排気システム 2.0-iエンジン

排気マニホールド

フロント排気管にねじ止め

ラムダセンサー

触媒

サイレンサー

サイレンサーはスペアパーツとして個別に入手できないため、まとめて交換する必要があります。

お知らせ:

ディーゼル エンジンの排気システムはガソリン エンジンのものと似ており、フロント排気管がターボチャージャーにねじ込まれています。