【故障事例】N-BOX セルモーター故障 サービスマニュアル 整備書

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助手席側カーテン シールド スクイブ回路は、エアバッグ センサー アセンブリとカーテン シールド エアバッグ アセンブリ RH で構成されています。

この回路は、エアバッグの展開条件が満たされたときに SRS に展開の信号を送ります。

これらの DTC は、助手席側カーテン シールド スクイブ回路に障害が検出されたときに設定されます。

DTC番号

DTC検出条件

問題地域

B1830/57

エアバッグセンサーアセンブリは、助手席側カーテンシールドスクイブ回路の​​ライン短絡信号を2秒間受信します。
助手席側カーテンシールドスクイブの故障
エアバッグセンサーアセンブリの故障
床ワイヤー
カーテンシールドエアバッグアセンブリRH（助手席側カーテンシールドスクイブ）
エアバッグセンサーアセンブリ
B1831/57

エアバッグセンサーアセンブリは、助手席側カーテンシールドスクイブ回路で2秒間開回路信号を受信します。
助手席側カーテンシールドスクイブの故障
エアバッグセンサーアセンブリの故障
床ワイヤー
カーテンシールドエアバッグアセンブリRH（助手席側カーテンシールドスクイブ）
エアバッグセンサーアセンブリ
B1832/57

エアバッグセンサーアセンブリは、助手席側カーテンシールドスクイブ回路で0.5秒間の短絡接地信号を受信する。
助手席側カーテンシールドスクイブの故障
エアバッグセンサーアセンブリの故障
床ワイヤー
カーテンシールドエアバッグアセンブリRH（助手席側カーテンシールドスクイブ）
エアバッグセンサーアセンブリ
B1833/57

エアバッグセンサーアセンブリは、助手席側カーテンシールドスクイブ回路の​​B+信号への短絡を0.5秒間受信します。
助手席側カーテンシールドスクイブの故障
エアバッグセンサーアセンブリの故障
床ワイヤー
カーテンシールドエアバッグアセンブリRH（助手席側カーテンシールドスクイブ）
エアバッグセンサーアセンブリ
配線図

注意 / お知らせ / ヒント
注意 / お知らせ / ヒント

知らせ：

イグニッションスイッチをOFFにした後、バッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外すまで時間がかかる場合があります。作業を始める前に、必ずバッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを取り外す際の注意事項（ページ参照）をお読みください。

ヒント：

自動車故障診断機 を使用してチェック モード (信号チェック) を選択し、シミュレーション メソッドを実行します (ページを参照チェックモード（信号チェック）を選択した後、シミュレーション方法を実行します)。
チェックモード（信号チェック）を選択した後、エアバッグシステムの各コネクタを揺らしたり、市街地道路や悪路で車両を走行させたりしてシミュレーション方法を実行します（ページを参照）。 ）。
手順

1.

DTCをチェック

(a) DTC の読み取り値に応じて適切な手順に進みます。

（1）自動車故障診断機を使用する場合（5桁のDTCを読み取る）：自動車故障診断機を使用して、DTCを確認します（ページを参照結果）。

結果
結果

進む

B1830が出力されます。

あ

B1831が出力されます。

B

B1832が出力されます。

C

B1833が出力されます。

D

B
ステップ4に進む

C
ステップ5に進む

D
ステップ6に進む

あ

2.

コネクタを確認してください

(a) フロアワイヤコネクタ（カーテンシールドエアバッグアセンブリの右側）が損傷していないことを確認します。

わかりました：

ロックボタンが外れたり、ロックの爪が変形したり破損したりしていないこと。

NG
フロアワイヤーの交換

わかりました

3.

床配線の確認（短絡時）

(a) コネクタBに内蔵された作動防止機構を解除します（ページ参照）。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

C17 1 (ICR ) C17 2 (ICR+)

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

フロアワイヤー

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
フロアワイヤーの交換

B
ステップ7へ進む

4.

床配線の確認（開通）

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

C17 1 (ICR ) C17 2 (ICR+)

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

フロアワイヤー

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
フロアワイヤーの交換

B
ステップ8に進む

5.

床配線（アース）を確認する

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

C17 1 (ICR ) ボディーグラウンド

いつも

1MΩ以上

C17 2 (ICR+) ボディーグラウンド

いつも

1MΩ以上

イラスト内のテキスト
*1

フロアワイヤー

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
フロアワイヤーの交換

B
ステップ8に進む

6.

床配線をチェック（B+へ）

(a) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

C17 1 (ICR ) ボディーグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

C17 2 (ICR+) ボディーグラウンド

イグニッションスイッチオン

1V未満

イラスト内のテキスト
*1

フロアワイヤー

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
フロアワイヤーの交換

B
ステップ8に進む

7.

エアバッグセンサーアセンブリの点検

(a) コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。

(b) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも 2 秒待ちます。

(c) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(d) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (e) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(e) イグニッションスイッチをオフにします。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1830は出力されません。

イラスト内のテキスト
*1

エアバッグセンサーアセンブリ

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

ヒント：

このとき、B1830 以外の DTC が出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。

結果
結果

進む

NG

あ

わかりました

B

あ
エアバッグセンサーアセンブリの交換

B
ステップ9に進む

8.

エアバッグセンサーアセンブリの点検

ヒント：

手順6から継続する場合は(a)から始めてください。その他の手順から継続する場合は(c)から始めてください。

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) コネクタをエアバッグセンサーアセンブリに接続します。

(d) サービスワイヤを使用して、コネクタCのC17 1(ICR )とC17 2(ICR+)を接続します。

知らせ：

サービスワイヤの端をねじってコネクタに挿入します。
接続時に、ねじれたサービス線をコネクタの端子に無理に挿入しないでください。
(e) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (h) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(h) イグニッションスイッチをオフにします。

(i) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(j) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1831、B1832、B1833は出力されません。

イラスト内のテキスト
*1

フロアワイヤー

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

*3

エアバッグセンサーアセンブリ

*4

サービスワイヤー

ヒント：

このとき、B1831、B1832、B1833 以外の DTC が出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。

NG
エアバッグセンサーアセンブリの交換

わかりました

9.

カーテンシールドエアバッグアセンブリRHのチェック

ヒント：

ステップ11から継続する場合は(c)から始めてください。その他のステップから継続する場合は(a)から始めてください。

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) バッテリーからマイナス（ ）端子ケーブルを外し、少なくとも 90 秒間待ちます。

(c) サービスワイヤをコネクタCから外します。

(d) コネクタをカーテンシールドエアバッグアセンブリRHに接続します。

(e) マイナス（ ）端子ケーブルをバッテリーに接続し、少なくとも2秒待ちます。

(f) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(g) メモリに保存されているDTCをクリアします（ページを参照 (h) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(h) イグニッションスイッチをオフにします。

(i) イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 60 秒間待ちます。

(j) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1830、B1831、B1832、B1833 は出力されません。

イラスト内のテキスト
*1

エアバッグセンサーアセンブリ

*2

助手席側カーテンシールドスクイブ

ヒント：

このとき、B1830、B1831、B1832、または B1833 以外の DTC が出力されることがありますが、それらはこのチェックとは関係ありません。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG
カーテンシールドエアバッグアセンブリRHの交換