【サービスマニュアル】オートマクラッチブレーキ点検アテンザ

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クラッチとブレーキ / ブロック図
車両修理マニュアル / オートマチックトランスミッション / クラッチとブレーキ / フロー図

エネルギーフロー図
P、N
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備

●

▣ 回転方向
▶ローブレーキとリアブレーキ作動（LR/B）→オーバードライブ（O/D）ハブロック→ミドルとリアロックP/C
▶入力軸回転 → リアサンギア回転 → リアインナーギア回転（後） → リアアウターギア回転 → リアリングギア回転 → フロントリングギア回転 → フロントギア回転 → フロントサンギア回転（後） → アンダードライブハブ回転（後）
▶入力軸回転→オーバードライブクラッチロックノブ（OD/C）
▶入力軸回転→35Rクラッチ回転
r
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備

●

▣ エネルギー供給ルート
▶ 中間キャリアがロックされ、中間サンギアが回転します
▶キャリアが固定された状態で中間遊星歯車の太陽歯車の回転が減速し、歯車（フロントキャリア）の反対方向に環状空間が回転し、フロントキャリアに動力が伝達されます。
▶ 後部遊星歯車の後部リングギアと前部リングギアが減速して回転し、前部遊星歯車の前部サンギアが無負荷で逆回転します。
D1
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備
●
（○）

●

▣ エネルギー供給ルート
▶フロントサンギア、ミドルキャリア、リアキャリアがロックされ、リアサンギアが常に回転します
▶ 後部サンギアが回転すると、動力は後部プラネタリーギアに減速され、後部リングギアと前部リングギアに伝達されます。その後、動力は再び前部プラネタリーギアに減速され、前部プラネタリーギアのサンギアが固定された後、前部キャリアに伝達されます。
▶ ここで、フロントキャリアと一体となっている中間リングギアが逆方向に回転駆動し、中間サンギアの負荷回転がゼロになります。
D2
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備
●

●

▣ エネルギー供給ルート
▶ 前方サンギアと中間サンギアがロックされ、後方サンギアが連続回転する
▶ リアサンギアの回転により、リアとフロントのリングギアに動力が伝達され、フロントキャリアとサンギアが取り付けられているミドルリングギアの反力がミドルとリアのキャリアに伝わり、動力のバランスが取れてフロントキャリアに動力が伝達されます。
D3
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備
●

●

▣ エネルギー供給ルート
▶ フロントサンギアがロックされ、ミドルサンギアとリアサンギアが回転します
▶ ミドルとリアサンギアの回転により、リアとフロントのリングギアに動力が伝達され、フロントキャリアとサンギアが取り付けられているミドルリングギアからの反力がミドルとリアキャリアに伝わり、動力バランスが取れてフロントキャリアに動力が伝達されます。
D4
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備
●

●

▣ エネルギー供給ルート
▶フロントサンギアがロックされ、リアキャリアとリアサンギアが回転します
▶ オーバードライブクラッチ（OD/C）を作動させると、リアプラネタリーキャリアとサンギアが同期します。1:1の回転比の動力がリアリングギアとフロントリングギアを通過し、サンギアが取り付けられたフロントプラネタリーキャリアに到達します。
▶ ここで、中間遊星歯車の中間太陽歯車は、減速リング歯車と 1:1 回転比を有するキャリアの作用により、通常方向に、かつ無負荷でより高速に回転します。
D5
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備

●
●

▣ エネルギー供給ルート
▶ ミドルキャリアとリアキャリア、ミドルサンギアとリアサンギアの回転
▶ 中間キャリアと中間遊星歯車のサンギアが同時に回転し、中間リングギア（フロントキャリア）に1：1の回転比が伝達されます。
▶ ここでは、リアプラネタリギアセットは 4 速ギアが噛み合っているときと同様に 1:1 の比率で回転しますが、フロントプラネタリギアセットはロック解除されたままで、フロントサンギアはゼロ負荷、1:1 の比率で通常方向に回転します。
D6
UD/B
左右反転
26/B
35ルーブル/秒
OP/K
空調設備

●

▣ エネルギー供給ルート
▶ 中間キャリアが回転し、中間サンギアがロックされます。
▶ 中間遊星歯車の太陽歯車が固定され、トレインキャリアが回転すると、中間リングギアの回転速度が上昇し、前方キャリアに動力が伝達されます。
▶ ここでは、後部の遊星ギアは 4 速または 5 速のときと同様に 1:1 のギア比を維持しますが、前部の遊星ギアはロック解除されたままで、前部の太陽ギアは通常方向にゼロ負荷でより高速で回転します。