【故障事例】ブレーキローター組立後の横振れ補正 - 車両旋盤使用ランドクルーザー

2service

トヨタ(TOYOTA) 無料ダウンロードサービスマニュアル修理方法整備書交換方法診断方法回路図修理書配線図分解図【故障事例】ブレーキローター組立後の横振れ補正 - 車両旋盤使用ランドクルーザー250 GDJ250W 1GD 2TR 300

ブレーキローターの厚みムラは、組立後の横振れ（LRO）を検査する前に必ず検査してください。厚みムラが最大許容レベルを超えると、ブレーキの脈動を引き起こす可能性があります。ブレーキローターの厚みムラ測定を参照してください。
ブレーキローター組立後のLRO（水平振れ）が最大許容仕様を超えると、通常4,800～11,300 km（3,000～7,000マイル）走行時にブレーキローターの厚さにばらつきが生じる可能性があります。ブレーキローター組立後の横振れ測定を参照してください。
すでにサポートされているブレーキキャリパーとブレーキキャリパーブラケットが、ブレーキローターなどの回転部品に接触していないことを確認します。
組み立てられた LRO 測定手順および/またはインデックス修正手順中に取り付けられたCH-45101-100コニカルブレーキローターワッシャーとラグナットを取り外します。
ハブ/アクスルフランジとブレーキローターの取り付け面を検査し、異物や破片が残っていないことを確認します。
製造元の指示に従って旋盤をセットアップします。
ブレーキ旋盤メーカーの指示に従って、ブレーキローターを再仕上げします。
切断作業ごとにブレーキローターの厚さを点検してください。ブレーキローターの厚さ測定を参照してください。
ブレーキローターが再仕上げ仕様の最小許容厚さを超えた場合は、必ず交換してください。ブレーキローターを交換したら、手順10に進みます。
ブレーキローターを再仕上げした後、希望する非方向性仕上げを得るために、次の手順に従ってください。
非方向性仕上げを施す場合は、ブレーキ旋盤メーカーが推奨する速度設定に従ってください。
適度な圧力をかけながら、方向性のない仕上げを施します。
旋盤に無方向性仕上げ工具が装備されている場合は、120 番の酸化アルミニウムサンドペーパーで仕上げを施します。
旋盤に無方向性仕上げ工具が装備されていない場合は、サンディングブロックと 150 番の酸化アルミニウムサンドペーパーを使用して仕上げを施します。
非方向性仕上げを施した後、変性アルコール、または同等の承認済みブレーキクリーナーを使用して、ブレーキローターの各摩擦面を清掃します。
旋盤を車両から取り外します。
ブレーキローターの組み立て済みLROを測定します。「ブレーキローター組み立て済み横振れ測定」を参照してください。
ブレーキローター組み立て後の LRO 測定値が依然として最大許容仕様を超える場合は、「ブレーキローター組み立て後の横振れ補正」を参照してください。
ブレーキローターが組み立てられた LRO が仕様内である場合は、ブレーキキャリパーを取り付け、ブレーキペダルを数回押してブレーキローターを固定してから、CH-45101-100円錐形ブレーキローターワッシャーとラグナットを取り外します。