【サービスマニュアル】シリンダーヘッド修理カローラクロス

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シリンダーヘッドアセンブリ/シリンダーヘッド修理手順
車両修理マニュアル / エンジン機械システム / シリンダーヘッドアセンブリ / シリンダーヘッド修理手順

取り外し

•
塗装面の損傷を防ぐためにフェンダーフレアを使用してください。
•
シリンダーヘッドの損傷を防ぐため、シリンダーヘッドを取り外す前に、エンジン冷却水の温度が通常温度 (20°C [68°F]) 以下に下がるまで待ってください。
•
金属ガスケットを取り扱う際は、ガスケットを曲げたり、ガスケット接触面を傷つけたりしないように注意してください。
•
損傷を防ぐため、コネクタ部分を持ちながら配線コネクタを慎重に取り外してください。

•
誤った接続を避けるために、すべてのワイヤーとホースにラベルを付けます。
•
ピストンNo.1が上死点にくるようにクランクシャフトプーリーを回します。
[右]

右側のカムシャフトを取り外します。
（シリンダーヘッドアセンブリ - カムシャフトセクションを参照）
水温調節ユニットを取り外します。
（冷却システム - 「水温制御ユニット」を参照）
右排気マニホールドを取り外します。
（吸排気システム - 「排気マニホールド」を参照）
右シリンダーヘッドを取り外します。
（1）
右シリンダーヘッド後部ボルト（A）を取り外します。

（2）
シリンダーヘッドボルトを図に示す順序で数回均等に緩めて取り外します。

間違った順序でボルトを外すと、ヘッドが歪んだり割れたりする可能性があります。
（3）
右側のシリンダーヘッドをシリンダーブロックのピンから持ち上げて、作業台の上の木製ブロックの上に置きます。

シリンダーヘッドとシリンダーブロックの合わせ面を損傷しないように注意してください。
（4）
右シリンダーヘッドガスケットを取り外します。

[左]

左側のカムシャフトを取り外します。
（シリンダーヘッドアセンブリ - カムシャフトセクションを参照）
水温調節ユニットを取り外します。
（冷却システム - 「水温制御ユニット」を参照）
左側の排気マニホールドを取り外します。
（吸排気システム - 「排気マニホールド」を参照）
左のシリンダーヘッドを取り外します。
（1）
シリンダーヘッドボルトを図に示す順序で数回均等に緩めて取り外します。

間違った順序でボルトを外すと、ヘッドが歪んだり割れたりする可能性があります。
（2）
左側のシリンダーヘッドをシリンダーブロックのピンから持ち上げて、作業台の上の木製ブロックの上に置きます。

シリンダーヘッドとシリンダーブロックの合わせ面を損傷しないように注意してください。
（3）
左シリンダーヘッドガスケットを取り外します。

分解

取り外された MLA、バルブ、バルブスプリングを識別し、各コンポーネントを元の位置に再度取り付けることができるようにします。

MLA(A)を削除します。
バルブを取り外します。
（1）
SST（09222-3K000、09222-3K100）を使用して、バルブスプリングを圧縮し、保持クリップを取り外します。

（2）
スプリングリテーナーを取り外します。
（3）
バルブスプリングを取り外します。
（4）
バルブを取り外します。
（5）
SST (09222-29000) を使用して、バルブステムシールを取り外します。

古いバルブステムシールを再利用しないでください。

左右吸気カムシャフトOCV(A)を取り外します。

検査
シリンダーヘッド

平坦性を検査します。
精密定規と隙間ゲージを使用して、シリンダーブロックとマニホールドに接触する表面の反りを測定します。
シリンダーヘッドガスケット表面の平坦度
標準: 0.05 mm (0.002 インチ) 未満
[0.02mm（0.0008インチ）未満/150×150]
マニホールドガスケット表面の平坦度
標準: 0.03mm(0.001")以下/110x110
ひび割れがないか検査します。
燃焼室、吸気ポート、排気ポート、シリンダーブロック表面に亀裂がないか点検してください。亀裂がある場合は、シリンダーヘッドを交換してください。
バルブとバルブスプリング
バルブステムとバルブガイドを点検します。
（1）
ノギスを使用して、バルブガイドの内径を測定します。
バルブガイド内径
入口/出口: 5.500 ~ 5.512 mm (0.216 ~ 0.217 インチ)

（2）
マイクロメータを使用して、バルブステムの直径を測定します。
バルブステムN.D.
吸気口径: 5.465 ~ 5.480 mm (0.2151 ~ 0.2157 インチ)
排気：5.458～5.470 mm（0.2149～0.2153インチ）

（3）
バルブガイドの内径の測定値からバルブステムの直径の測定値を引きます。
バルブステムとガイド間のクリアランス
[標準]
吸入量: 0.020~0.047mm (0.0008~0.0018インチ)
排気：0.030～0.054 mm（0.0012～0.0021インチ）
[制限]
吸入口: 0.07 mm (0.0027 インチ)
排気：0.09 mm（0.0035インチ）

バルブを点検してください。
（1）
バルブが正しいバルブ面角度に研磨されていることを確認します。
（2）
バルブ表面の摩耗を点検します。
バルブ表面が摩耗している場合は、バルブを交換してください。
（3）
バルブヘッドエッジの厚さを確認します。
エッジの厚さが最小値より小さい場合は、バルブを交換してください。
入場料
[標準]
吸入口: 1.56 ~ 1.86 mm (0.06142 ~ 0.07323 インチ)
排気：1.73～2.03 mm（0.06811～0.07992インチ）

（4）
バルブの長さを確認してください。
長さ
吸気口径: 105.27 mm (4.1445 インチ)
排気：105.50 mm（4.1535インチ）
（5）
バルブステムの先端表面の摩耗を点検します。
バルブステムの先端が摩耗している場合は、バルブを交換してください。

バルブシートを点検する
バルブシートに過熱の兆候がないか、またバルブ表面との接触が不適切かどうか検査します。
バルブシートが摩耗している場合は、シリンダーヘッドを交換してください。
バルブシートを再生する前に、バルブガイドの摩耗を点検してください。バルブガイドが摩耗している場合は、シリンダーヘッドを交換してください。グラインダーまたはフライスカッターを使用してバルブシートを再生してください。バルブシートの接触幅は仕様を満たし、バルブフェースの中心に位置している必要があります。
バルブスプリングを点検します。
（1）
スチール定規を使用して、バルブスプリングの直角からの偏差を測定します。
（2）
ノギスを使用して、バルブスプリングの自由長を測定します。
バルブスプリング
[標準]
クリア高さ: 45.5mm (1.7913 インチ)
斜角：1.5°

MDA

MLA を確認してください。
マイクロメータを使用して、MLA の外径を測定します。
MLA N.D.
入口/出口:
34.964 ～ 34.980 mm (1.3765 ～ 1.3771 インチ)
ノギスを使用して、シリンダーヘッド内の MLA タペットボアの内径を測定します。
タペット穴の内径
入口/出口:
35,000 ～ 35,025 mm (1.3779 ～ 1.3789 インチ)
タペットボアの内径の値から MLA の外径の値を引きます。
MLAとタペットボアのクリアランス
[標準]
入口/出口: 0.020~0.061mm (0.0008~0.0024インチ)
[制限]
入口/出口: 0.07 mm (0.0027 インチ)
組み立て

組み立てる部品をすべて徹底的に清掃します。
部品を取り付ける前に、すべての摺動面と回転面に新しいエンジンオイルを塗布してください。
シール類を新しいものに交換します。

バルブを取り付けます。
（1）
SST（09222-2W100）を使用して、新しいオイルシールを取り付けます。

古いバルブステムシールを再利用しないでください。
シールを正しく取り付けないと、バルブガイドからオイルが漏れる場合があります。

（2）
バルブ、バルブスプリング、スプリングリテーナーを取り付けます。

バルブスプリングのエナメル面がバルブスプリングリテーナーに向くように配置して、リテーナーを取り付けます。
（3）
SST（09222-3K000、09222-3K100）を使用してスプリングを圧縮し、固定クリップを取り付けます。バルブを取り付けた後、バルブスプリングコンプレッサーを解放する前に、固定クリップが適切に固定されていることを確認してください。

（4）
バルブが適切に固定されロックされていることを確認するために、各バルブステムの端を柔らかいハンマーまたは木製のハンマーハンドルで 2 ～ 3 回軽く叩きます。

MLA をインストールします。
MLA が手で簡単に回転することを確認します。

MLA は元の位置にリセットできます。
ただし、シリンダーヘッドをシリンダーブロックに取り付ける前に、バルブクリアランスを再確認し、それに応じて調整する必要があります。
バルブクリアランスの確認と調整については、EM セクションの一般情報を参照してください。

左右CVVTカムシャフトOCV(A)を取り付けます。
締め付けトルク:
9.8 ~ 11.8 N·m (1.0 ~ 1.2 kgf·m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

•
右側の列の灰色のコネクタに OCV を取り付けます。
•
左列の黒いコネクタに OCV を取り付けます。

•
転倒後は OCV を再利用しないでください。
•
OCVを清潔に保ちます。
•
整備中はOCVブッシングを持たないでください。
•
OCV がエンジンに取り付けられているときは、OCV フォークを持ったままエンジンを動かさないでください。
インストール

•
組み立てる部品をすべて徹底的に清掃します。
•
常に新しいヘッドとマニホールドガスケットを使用してください。
•
シリンダーヘッドボルトは必ず新品を使用してください。シリンダーヘッドボルトは、締め付けると弾性限界を超えて永久的に伸びるように設計された降伏強度ボルトです。そのため、ボルトを取り外して再利用すると、ボルトの破損や締め付け力の維持ができなくなる可能性があります。
•
シリンダーヘッドガスケットは金属製のガスケットです。曲げないように注意してください。
•
クランクシャフトを回し、ピストン1番をTDCに設定します。
[右]

右シリンダーヘッドを取り付けます。
A.
シリンダーヘッドとシリンダーブロックのシーラントを塗布する部分には、エンジンオイルやETCが付着していないことが必要です。
b.
シリンダーヘッドガスケットを取り付ける前に、シリンダーブロックの上面に TB 1217H シーラントを塗布します。
シーラントを塗布した後、5 分以内に部品を組み立てる必要があります。

シーラントの塗布方法については、以下の図を参照してください。
ビーズ幅:
2.0～3.0mm（0.078～0.118インチ）
シーラントを塗布する場所:
ブロック表面から1.0～1.5mm（0.039～0.059インチ）
推奨シーラント： TB 1217H 液体シーラント

V.
シリンダーヘッドガスケットをシリンダーブロックに組み立てた後、シリンダーヘッドガスケットに TB 1217H シーラントを塗布します。
シーラントを塗布した後、5 分以内に部品を組み立てる必要があります。

取り付け方向にご注意ください。

d.
右シリンダーヘッドを取り付けます。

シリンダーヘッドを組み立てた後、突出しているシーラントをすべて取り除きます。

右シリンダーヘッドボルトを取り付けます。
（1）
シリンダーヘッドボルトのネジ部やボルトの頭の下にエンジンオイルを塗布しないでください。
（2）
SST (09221-4A000) を使用して、シリンダーヘッドボルトとベルビルワッシャーを図に示す順序で数回に分けて取り付け、締めます。

シリンダーヘッドボルトは必ず新品を使用してください。シリンダーヘッドボルトは、締め付けると弾性限界を超えて永久的に伸びるように設計された降伏強度ボルトです。そのため、ボルトを取り外して再利用すると、ボルトの破損や締め付け力の維持ができなくなる可能性があります。
締め付けトルク
ヘッドボルト:
37.3 ~ 41.2 N·m (3.8 ~ 4.2 kgf·m, 27.5 ~ 30.4 lb-ft) + (118 ~ 122°) + (88 ~ 92°)
ボルト（A）：
18.6 ~ 23.5 N·m (1.9 ~ 2.4 kgf·m, 13.7 ~ 17.4 lb-ft)

残りの部品を取り外した逆の順序で取り付けます。

•
エンジンオイルを補充します。
•
バッテリー端子とケーブル端子をサンドペーパーで清掃します。組み立て直し、防錆潤滑剤を塗布します。
•

燃料漏れがないか点検します。

燃料ラインを組み立てた後、イグニッションをオンにして（スターターをオンにしないでください）、燃料ポンプが約 2 秒間作動し、燃料ラインに圧力がかかります。

この操作を 2 ～ 3 回繰り返し、燃料ラインのどこかに燃料漏れがないか確認します。
•
ラジエーターと膨張タンクにエンジン冷却液を充填します。
•

冷却システムから空気を抜きます。

エンジンを始動し、エンジンが温まるまで運転します。（ラジエーターファンが3～4回回転するまで）

エンジンを停止し、冷まします。ラジエーターの水位を確認し、必要に応じて冷却水を補充します。これにより、冷却システム内に閉じ込められた空気が排出されます。

ラジエーターキャップをしっかりと閉めてから、エンジンを再度始動し、漏れがないか確認します。
[左]

左シリンダーヘッドを取り付けます。
A.
シリンダーヘッドとシリンダーブロックのシーラントを塗布する部分には、エンジンオイルやETCが付着していないことが必要です。
b.
シリンダーヘッドガスケットを取り付ける前に、シリンダーブロックの上面に TB 1217H シーラントを塗布します。
シーラントを塗布した後、5 分以内に部品を組み立てる必要があります。

シーラントの塗布方法については、以下の図を参照してください。
ビーズ幅:
2.0～3.0mm（0.078～0.118インチ）
シーラントを塗布する場所:
ブロック表面から1.0～1.5mm（0.039～0.059インチ）
推奨シーラント： TB 1217H（ヒュンダイグレーRTV）液体シーラント

取り付け方向にご注意ください。

d.
左シリンダーヘッドを取り付けます。

シリンダーヘッドを組み立てた後、突出しているシーラントをすべて取り除きます。