【整備書】バルブクリアランスの点検/調整 カローラ アクシオ 1NZ

トヨタ(TOYOTA) バルブクリアランスの点検/調整 カローラ アクシオ NKE165 NZE164 NZE161 1NZ 2NR　無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 分解図

バルブ トレイン内の異なる熱膨張を補正するには、一定のバルブ クリアランスが必要です。

バルブクリアランスが小さすぎると、バルブタイミングが変化し、圧縮比が低下し、エンジン出力が低下し、エンジンの回転が不安定になります。極端な場合には、バルブが歪んだり、バルブやバルブシートが焼損したりする可能性があります。

遊びが大きすぎると、大きな機械音が発生し、タイミングが変わり、シリンダーの充填が不十分なためにエンジンの出力が低下し、エンジンの動作が不規則になります。

ガソリンエンジンには、バルブクリアランスを一定に保つ油圧式バルブラッシュアジャスターが付いています。

ディーゼルエンジンのバルブクリアランスは、メンテナンスの一環として 40,000 km ごとに点検し、必要に応じて調整する必要があります。

バルブクリアランスは、エンジンが冷えていて停止しているときに点検および調整されます。

バルブクリアランスの点検・調整（ディーゼルエンジン）

バルブクリアランスは、様々な厚さのシムを使用して調整されます。これらのシムはタペットの上部にあります。車両は、バルブクリアランス調整用の交換部品として、厚さ3.25mmから4.70mmまでのシムを0.05mm刻みで提供しています。

調整ディスクの厚さは下側に刻印されています。

取り付ける際には、このマークが下向き、つまりカッププランジャー内を向いていることを確認することが重要です。

機械的な損傷がない場合、以前使用した調整ディスクを再利用できます。

バルブクリアランスを調整するには、タペット用のプッシュロッドと、バルブ調整シムを変更するためのペンチが必要です。

シリンダーヘッドカバーを取り外します。36 ページを参照してください。

個々のバルブを調整するには、エンジンを継続的に回転させる必要があります。エンジン（クランクシャフト）の回転は、いくつかの方法で行うことができます。

クランクシャフトプーリーの中央ボルトでクランクシャフトを回します。まず、ギアボックスをニュートラルにし、サイドブレーキをかけます。

車を平らな場所に駐車してください。5速に入れてください。

車両を前方に押すか、前方に押してもらいます。

車両の前側をジャッキアップします。5速に入れ、サイドブレーキをかけます。持ち上げた前輪を回転させます。これにより、エンジンのクランクシャフトも回転します。

ハンドルを回すにはアシスタントが必要です。

バルブクリアランスの点検・調整（ディーゼルエンジン）

まず、図の左側に示すように、シリンダー1のバルブが均等に下向きになるようにエンジンを配置することをお勧めします。そうすることで、シリンダー1の吸気バルブと排気バルブが交互に位置するようになります。

最初のシリンダーは、エンジンのタイミングベルト側、ギアボックスの反対側、進行方向から見て右側にあります。次に、クランクシャフトを半回転ずつ回転させ、1 - 3 - 4 - 2の点火順序に従って、次のシリンダーのバルブクリアランスを検査します。

バルブクリアランスの点検・調整（ディーゼルエンジン）

バルブ調整の別の方法：車両を動かしてカムシャフトの位置を調整し、片方のバルブのカムローブがバルブとは反対方向、つまり上向きになるようにします。こうすることで、カムローブの半円がタペットに接触しなくなります（図を参照）。この位置でバルブクリアランスを確認し、必要に応じて調整してください。

色鉛筆でカムに印を付けます。

別のバルブのカムがタペットに接触しなくなるまで、車両を少し動かしてください。バルブ調整の順序は問いません。どのカムが既にチェック済みかがわかるように、カムにはマークが付いています。

バルブクリアランスの点検・調整（ディーゼルエンジン）

フィラーゲージを使用して、偏心部とタペットの間のバルブクリアランスを測定します。

注意:エンジンのタイミング ベルト側から見たバルブの順序: 1 番目のシリンダーは吸気バルブ、排気バルブ、2 番目のシリンダーは吸気バルブ、排気バルブ、3 番目のシリンダーは吸気バルブ、排気バルブ、4 番目のシリンダーは吸気バルブ、排気バルブです。

フィラーゲージがしっかりと通る状態であれば、バルブクリアランスは正しく調整されています。規定値に達していない場合は、該当するバルブのバルブクリアランスを調整してください。それぞれのバルブの測定値を記録してください。

セット

セット

注意:バルブクリアランスを調整する場合、つまりバルブ調整ディスクを交換する場合は、カムを上向きにする必要があります。

セット

リテーナーを挿入する前に、プランジャーの溝が前を向くようにカッププランジャーを回します。

セット

バルブクリアランスの調整。車両の工場では、この調整に図に示す特殊工具（部品番号1860443000および1860724000）を使用しています。同様の工具は、様々な工具メーカーから提供されています。これらの工具がなければ、バルブの調整は不可能です。

プランジャーはホールドダウン装置を使用して押し下げられます。

保持ツールはタペットエッジとカムシャフトの間に挟まれます。

これにより、ペンチ (たとえば、Hazet No. 2599) またはケガキ針を使用して調整ディスクを取り外すことができます。

必要な調整ワッシャーを挿入します（計算例を参照）。

文字は下向きにしてください。ディスクには事前にエンジンオイルを塗布してください。

注意: 走行距離が長くなると、バルブが沈み込み、押し込まれることによりバルブクリアランスが減少します。つまり、既存の調整シムが厚すぎるため、より薄いものに交換する必要があります。

ディスクの厚さを計算する例:

値が許容範囲内であれば、調整シムの交換は不要です。許容範囲を超える場合は、調整値（例えば0.30 mm）を目標値とする必要があります。

バルブクリアランスを再度確認し、エンジンを回し続けます。

同じ方法ですべてのバルブの遊びを確認し、調整します。

シリンダーヘッドカバーを取り付けます。36 ページを参照してください。