【整備書】クランクケース換気の点検 プレミオ PCVバルブ検査

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エンジンが作動すると、シリンダー内の過圧により、少量のガスがピストンリングを通過してクランクケースに流入します。また、クランクケース内では潤滑油の蒸気も発生します。これらのガスは吸気システムを介してエンジンに供給され、燃焼に使用されます。

クランクケースの換気を確認する

1.4Lエンジン：ガスは接続部1から排出され、スクリーン5を通過します。スクリーン5はスロットルボディからの炎の逆火を防ぎます。スロットルバルブが開いている場合、ガスは接続部3から吸入されます。

スロットル バルブが閉じられている場合、ガスはライン 2 と較正済みボア 4 を経由して、アイドリング時にエンジンに正確に計量供給されます。

クランクケースの換気を確認する

1.6 L エンジン: 1 - 火炎保護、2 - 部分負荷ライン、3 - アイドル ライン、4 - 吸気ライン、5 - 較正ボア、6 - スロットル ボディ。

注: 他のモーターにも、写真に示されているものと同様のシステムが備わっています。

定期メンテナンスの一環として、ホースに漏れがないか目視検査する必要があります。

ホースを曲げて、多孔性がないか確認してください。ホースを引っ張って、対応するコネクタに正しく接続されていることを確認してください。

多孔質ホースを交換します。