【故障事例】冷却水の補充とエア抜き方法 RAV4 PHV A25A M20A

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補充とエア抜き

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エンジンが熱いときは、絶対にラジエーターキャップを外さないでください。ラジエーターから高圧の高温の液体が噴出し、重度のやけどを引き起こす可能性があります。

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エンジン冷却液を注ぐ際は、必ずリレーボックスの蓋を閉め、冷却液が電気部品や塗装面にこぼれないように注意してください。万が一冷却液がこぼれた場合は、すぐに洗い流してください。

1. エンジンとラジエーターが触っても熱くないことを確認してください。
2. ラジエーターキャップ（A）を取り外します。
3. エンジンルームのカバーを取り外してください。
   （エンジンおよびトランスアクスルアセンブリ 「エンジンルームのカバー」を参照してください）
4. ドレンプラグ（A）を緩めて冷却水を排出します。
5. ラジエーターのドレンプラグをしっかりと締めてください。
6. リザーバータンク内のエンジン冷却水を抜き取った後、タンクを清掃してください。
7. 冷却液と水の混合液（55～60％）（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45～50％）をラジエーターキャップからゆっくりと注入します。

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必ず純正の不凍液／冷却液を使用してください。
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最適な腐食防止のためには、冷却液の濃度を年間を通して最低55%（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45%）に維持する必要があります。
冷却液の濃度が55%未満（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45%未満）の場合、腐食や凍結に対する十分な保護が得られない可能性があります。
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冷却液の濃度が60%を超えると冷却効率が低下するため、推奨されません。
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必ず新しい冷却液を使用してください。

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異なるブランドの不凍液／冷却液を混ぜないでください。
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追加の防錆剤や防錆製品は使用しないでください。冷却液と相性が悪い場合があります。

8. 
   GDSでエンジン冷却液充填モードを実行して、冷却システムからエア抜きを行ってください。

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エンジンには電気式サーモスタット（開弁温度100℃）が採用されているため、冷却水を補充し、GDSを使用して冷却水充填モードに入り、エア抜きを行ってください。
【エンジン冷却水充填モード】

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GDSのガイドテキスト：電気式サーモスタット（ECT）を搭載したエンジンでは、冷却水を充填する際に電気式サーモスタットに電流を流すことで、空気を十分に排出するのに役立ちます。

1. イグニッションスイッチをオフにします。
2. GDSをデータリンクコネクタ（DLC）に接続します。
3. イグニッションスイッチをオンにします。
4. 「車両、モデルイヤー、エンジン、システム」を選択します。
5. 「車両ソフトウェア管理」を選択します。
   充填モードに入るための条件
6. シフトレバーはPの位置にあり、パーキングブレーキがかかっています。
7. エンジンはアイドリング状態です。
8. 冷却液の温度が75℃以上であること。
9. 車両の速度は0 km/hです。
10. ヒーターの電源が切れています。
11. 冷却液の温度を上げるため、作業は屋内で行ってください。

【冷却水温度を確認してください】

充填モードを無効にする条件

1. 冷却液の温度が90℃（194°F）以上であること。
2. 診断装置で充填モード停止オプションが選択されています。
3. 充填モードに入るための条件が満たされていません。
4. ECTヒーターの故障やWTSの故障など、充填モードの中止状態が発生します。

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エンジンを加速させないでください。

9. 
   ラジエーターキャップを取り付け、リザーバータンクに冷却液を「MAX」+0.4L（または「FULL」+0.4L）のラインまで満たします。
10. 
    エンジンを停止し、冷却水が冷えるまで待ちます。
11. 
    冷却液のレベルがそれ以上下がらなくなるまで、8～10回を繰り返し、冷却システムから空気を抜きます。

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冷却システム内の空気を完全に抜くには時間がかかります。冷却液が完全に冷えたら補充し、その後2～3日間はリザーバータンクの冷却液レベルを再度確認してください。
冷却液容量
約6.6リットル（1.66米ガロン、6.97米クォート、5.81リットル/クォート）