【修理事例】フロントフォークオーバーホール方法ホンダ AX-1

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フロントフォーク
取り外し

オーバーホール

フォークを万力で支えます。
ステム支持クランプの2本の締め付けネジを緩めます。
ステムクロージングキャップを外し、対応するサポートからフォークレッグ全体をスライドさせて外します。
注意

ステムクロージングキャップはメインスプリングをプリロードした状態に保ちます。

事故を避けるため、取り外しの最終段階ではキャップを適切に取り付けてください。

サスペンション

フォークレッグを適切に支え、メインスプリングを取り外し、フォークレッグオイルを排出します。
サスペンション

対応するシーリングガスケットとともに油圧ロッド固定ネジを取り外します。
19mm六角スパナを使用して油圧ロッドの回転をロックします。
固定ネジを外して銅ワッシャーを回収します。
サスペンション

ドライバーを使用してステムダストガードを取り外します。
サスペンション

オイルシールを固定しているサークリップを取り外します。
サスペンション

茎を取り出します。
サスペンション

ステムとフォークレッグの間に摩耗や固着の兆候がないか確認してください。摩耗や固着が見られる場合は、損傷した部品を交換してください。
特性

最大フォークレッグ径
35.10 mm最小ステム径34.90 mm

適切な工具を使用してオイルシールを取り外します。
タイロッドをオイルシールに取り付けます。
Ø 35 mm のステムごとに 2 つのハーフリングを順番に挿入します。
専用工具
020487Y フォークオイルシールエクストラクター

サスペンション

タイロッドがフォークレッグ内に落ちないように、また両方のハーフリングが所定の位置にない状態にないように、タイロッドを手動で持ちます。
ベルを取り付けます。
ナットを止まるまで締めます。
オイルシールが完全に取り外されるまでツールを操作します。
専用工具
020487Y フォークオイルシールエクストラクター

サスペンション

対応するシーリングガスケット、スプリング、ストップブッシングとともに油圧ロッドを取り外します。
サスペンション

コンポーネントチェック

注意

すべてのコンポーネントを徹底的にクリーニングします。

フォーク脚の取り付け部分が割れたり壊れたりしていないか確認してください。
ステムに傷、へこみ、歪みがないことを確認します。
油圧ロッドのストップブッシングがコーキングにより正しく固定されていることを確認します。
サスペンション

油圧ロッドのコーキング、無負荷ストローク端へのリターンスプリング、および油圧ロッドのシーリングリングが良好な状態であることを確認します。
サスペンション

メインスプリングに変形や異常な摩耗の兆候がないことを確認します。
サスペンション

ステムの閉鎖キャップの O リングが良好な状態であることを確認します。
サスペンション

改装

まず、新しいオイルシールの 2 つのシールリップの分割チャンバーにグリースを塗ります。
シーリングリングをステムに取り付け、識別文字を上向きに保ちます。
適切なツールを使用して、オイルシールを最後まで押し込みます。
専用工具
020376Y アダプタハンドル
020359Y 42x47 mm アダプタ

サスペンション

ステムに油圧ロッド、スプリング、ストップブッシングを事前に取り付けます。
事前に組み立てられたコンポーネントをフォークレッグ内に取り付けます。
サスペンション

油圧ロッド固定ネジに銅製シーリングワッシャーを取り付け、推奨品を使用して規定のトルクで締めます。
注意

常に新しい銅ワッシャーを使用してください。

ロックトルク（Nm）油圧ロッド固定ネジ25÷35

サスペンション

(º) LOCTITE 243ねじロックを塗布する

19 mm 六角スパナを使用して油圧ロッドの回転をロックします。
サスペンション

オイルシール保持サークリップを取り付けます。
サスペンション

グリースを塗って、新しいダストゲートルを取り付けます。
サスペンション

フォーク脚をステムと一緒にフォーク支持クランプに止まるまで取り付けます。
図に示す順序で、2 本のネジを規定のトルクまで締めます。
締め付けトルク（N*m）
ステムサポートクランプ締め付けネジ20÷25

サスペンション