【整備書】LLC(冷却水)の交換方法 タウンエース バン トラック

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修理中に冷却水が漏れた場合は、冷却水に不凍液と腐食防止剤が含まれているため、再利用するために回収する必要があります。ただし、冷却ポンプ、ラジエーター、またはシリンダーヘッドを交換した場合は、必ず冷却水も交換してください。車両認定の「パラフル」冷却水添加剤のみを使用してください。 注意：冷却システムの作業を行う際は、タイミングベルトに冷却水がかからないように細心の注意を払ってください。

冷却剤に含まれるグリコールによってタイミングベルトの繊維が損傷し、しばらく運転するとベルトが破断し、エンジンに重大な損傷が生じる可能性があります。

注意：冷却液には若干の毒性があります。古い冷却液の廃棄方法については、地方自治体または市役所にお問い合わせください。

冷却システムの内容:

排水

1.4/1.6Lエンジン：膨張タンクのキャップ（a）を開けます（下図参照）。その他のエンジンには、フェンダー側面に独立した膨張タンクがあります。キャップを回して外します。

注意：エンジンが熱いときは、キャップを開ける前に厚手の布をかぶせ、高温の冷却水や蒸気によるやけどを防いでください。冷却水の温度が+90℃以下の場合にのみキャップを外してください。事故の危険があります！

クーラーの下に清潔な容器を置きます。

冷却液を排出して補充する

1.4/1.6 L エンジン: ラジエーターの下部冷却水ホース (2) のクランプを完全に緩めて、押し戻します。

冷却水ホースを外し、冷却水を排出します。サーモスタットからの上部ホース（1）は外す必要はありません。

冷却液を排出して補充する

1.8/2.0リッターガソリンエンジンおよびディーゼルエンジン：ラジエーターの左下にあるドレンバルブ（矢印）を外し、冷却水を排出します。

詰め替え

注意: ラジエーターと熱交換器はアルミニウムで作られているため、車両の「パラフル」不凍液のみを使用できます。

冷却液を低石灰水 50% と不凍液「パラフル」50% で混合します。74 ページを参照してください。

下部の冷却水ホースをラジエーターに戻し、ホースクランプで固定します。1.8/2.0リッターのガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンの場合は、ドレンバルブを閉じます。

1.4Lエンジン：

冷却液を排出して補充する

ブリード スクリュー - a -、-b-、-c-、- d - をドライバーで開きます。完全には緩めないでください。

位置dのネジは、エアコン付き車両にのみ存在します。ブリードスクリューの詳細については、以下の図をご覧ください。

冷却液を排出して補充する

ラジエーターの右上（エアコンなし車両）

冷却液を排出して補充する

Aとb - ラジエーター上部の左右（エアコン付き車両）

冷却液を排出して補充する

C - イグニッションコイルの近く、ヒーターへの配線

冷却液を排出して補充する

D - 吸気マニホールドの下、吸気マニホールド加熱出口

ラジエーター キャップ (a) および (b) (存在する場合) から冷却液が漏れるまで、膨張タンクを介して冷却システムを充填します。

これらの固定ネジを締めます。

冷却システムにスクリューcから漏れるまで充填を続け、シーリングスクリューを締めます。

冷却システムへの冷却液の充填は、ネジ-d-から出てくるまで続けます。これにより、冷却システム内に空気が入らないことが保証されます。シーリングスクリューを締めます。

1.6Lエンジン：

1.6Lエンジンのブリードスクリュー - a - ラジエーターの右上

ラジエーターの右上にあるブリード スクリュー (a) を手で開きます。

1.6Lエンジン

ドライバーを使用して、サーモスタット（暖房システムへのパイプ）の近くにあるブリード スクリュー - b - を開きます。完全にはねじを緩めないでください。

冷却液がスクリュー-aから出てくるまで、膨張タンクから冷却システムを充填します。シーリングスクリューを締めます。

冷却システムへの冷却液の充填は、スクリュー-bから出てくるまで続けます。これにより、冷却システム内に空気が入らないことが保証されます。シーリングスクリューを締めます。

1.8/2.0リッターガソリンエンジンおよびディーゼルエンジン：

1.8/2.0リッターガソリンエンジンとディーゼルエンジン

ラジエーター上部にあるブリードスクリュー（a）と（b）（ある場合）を手で開けます。スクリュー（b）はエアコン付き車両にのみあります。

1.8/2.0リッターガソリンエンジンとディーゼルエンジン

ドライバーを使用して、サーモスタット（暖房システムへのパイプ）の近くにあるブリード スクリュー - c - を開きます。完全にはねじを緩めないでください。

1.8/2.0リッターガソリンエンジンとディーゼルエンジン

2.0L エンジン: ブリード スクリュー - d - 手で開きます。

このネジはシリンダーヘッドの前部、排気マニホールドの上にあります。

膨張タンクから冷却システムを充填し、ネジ（a）と（b）（存在する場合）から冷却液が溢れるまで充填します。シーリングネジを締めます。

冷却システムにスクリューcから漏れるまで充填を続け、シーリングスクリューを締めます。

2.0Lエンジン：冷却システムへのオイル注入を、スクリュー-dから漏れるまで続けます。シーリングスクリューを締めます。

1.8/2.0iエンジンを除くエアコン非搭載モデル：

最大マークを超えるまで、膨張タンクに冷却剤を追加し続けます。

エンジンを始動し、約2〜3分間アイドリングさせます。

約30秒ごとにエンジンを4000rpm以上に短時間回転させ、冷却水を循環させます。ラジエーターファンが始動するまでこれを続けます。さらに5分後にエンジンを停止します。

膨張タンク内の冷却水レベルを確認してください。レベルは最小目盛りと最大目盛りの間まで下がっている必要があります。必要に応じて冷却水を補充してください。

注意: 冷たい冷却剤を追加する前に、エンジンを約 30 分間冷ましてください。

冷却システム、特にホース接続部、シーリングネジ、冷却ポンプに漏れがないか点検します。

膨張タンクに蓋をしてしっかりと締めます。

エアコン付きモデル、および1.8/2.0iエンジン搭載の全モデル：

冷却液リザーバーを最小マークまで満たします。

エンジンを始動し、2～3分ほどアイドリングさせます。膨張タンク内の冷却水レベルを確認し、必要であれば最低目盛りまで補充してください。

約30秒ごとにエンジンを4000rpm以上に短時間回転させ、冷却水を循環させてください。定期的に膨張タンクの状態を確認し、必要に応じて冷却水レベルを最低レベルまで補充してください。

冷却ファンが動き始めるまでこのプロセスを続けます。

さらに5分後にエンジンをオフにします。

冷却水が約 +25°C まで冷えるまでエンジンを冷まします。

膨張タンク内の冷却水レベルを確認し、必要に応じて、最小マークと最大マークの中間まで補充します。

冷却システム、特にホース接続部、シーリングネジ、冷却ポンプに漏れがないか点検します。

膨張タンクに蓋をしてしっかりと締めます。