【故障事例】セルモータ故障 リビルト品交換 N-VAN JJ2 JJ1 S07B

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特殊工具 / 一般装備

ホースクランプ取り外し/取り付け
除去

注意: この手順の削除手順には、インストールの詳細が含まれている場合があります。

コンデンサー出口ラインを取り外します。
参照：コンデンサー出口ライン 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4 (412 00 クライメートコントロールシステム 一般情報、取り外しと取り付け)。
冷却システムからオイルを排出します。
参照：「エンジン冷却システムのオイル排出、真空充填、エア抜き」（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、一般手順）。
冷却ファンモーターとシュラウドを取り外します。
参照：冷却ファンモーターとシュラウド（303 03Bエンジン冷却 2.3L EcoBoost（199kW/270PS）、取り外しと取り付け）。
エアコンコンプレッサーを取り外します。
参照：エアコン（A/C）コンプレッサー 2.0L EcoBoost（177kW/240PS） MI4（412 00 クライメートコントロールシステム 一般情報、取り外しと取り付け）。
クランプを外し、ラジエーター上部のホースを外します。
汎用工具：ホースクランプリムーバー/インストーラーを使用してください。

トランスミッションオイルクーラーからトランスミッションフルードクーラーホースを外します。
汎用工具：ホースクランプリムーバー/インストーラーを使用してください。

注意: ワイヤ クリップが溝に落ちてロックされるまで、クイック フィット コネクタが完全に挿入されていることを確認してください。

クイックフィットコネクタを外し、CAC 出口ホースを外します。

クランプを外し、ラジエーターベントホースを外します。
汎用工具：ホースクランプリムーバー/インストーラーを使用してください。

注意: システムにゴミが入らないように、開いているポートを必ず覆ってください。

ナットを外し、コンデンサー入口ラインを外します。
トルク：159 lb.in (18 Nm)

クランプを外し、ラジエーター下部のホースを外します。
汎用工具：ホースクランプリムーバー/インストーラーを使用してください。

注意: ワイヤ クリップが溝に落ちてロックされるまで、クイック フィット コネクタが完全に挿入されていることを確認してください。

クイックフィットコネクタを外し、CAC 入口ホースを外します。

クランプを緩めてCACインレットホースを取り外します。
トルク：48lb.in（5.4Nm）

注意: クリップを損傷しないように十分注意してください。

クリップ、ラジエーター サポートの上部絶縁体フレーム、およびアイソレーターを取り外します。

注意: コンポーネントを損傷しないように十分注意してください。

注: わかりやすくするために、すべてのコンポーネントは表示されていません。

ラジエーターを絶縁体から持ち上げて外します。
車両の下からラジエーター、A/C コンデンサー、トランスミッション オイル クーラー、CAC アセンブリを取り外します。

タブを外してエアコンコンデンサーを取り外します。

タブを外してトランスミッションオイルクーラーを取り外します。

タブを解除して CAC を取り外します。

インストール

取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
新しいコンデンサーフィッティングのOリングシールを取り付け、潤滑剤を塗布します。
仕様（412 00 クライメートコントロールシステム 一般情報、仕様）を参照してください。
冷却システムにオイルを充填し、エア抜きを行ってください。
参照：エンジン冷却システムの排出、真空充填、エア抜き（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、一般手順）。
トランスミッションフルードを点検し、必要に応じて補充してください。
「トランスミッションフルードレベル点検（307 01A オートマチックトランスミッション 8速オートマチックトランスミッション – 8F35/8F40、一般手順）」を参照してください。