【修理事例】クラッチドラムの点検交換カワサキ Z1000 滑り

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クラッチドラムの点検
クラッチベルが摩耗または損傷していないことを確認してください。
クラッチベルの内径を測定します。
特性

クラッチハウジングの最大値
最大値: Ø 134.5 mm

クラッチハウジング標準値
標準値: Ø 134 - 134.2 mm

エンジン

ベル作業面の偏心をチェックする

2 つのベアリング (内径: 15 および 17 mm) を使用して、ベルを従動プーリーシャフトに取り付けます。
オリジナルのスペーサーとナットでロックします。
ベル/シャフトユニットをサポート上に置き、クランクシャフトの位置合わせを確認します。
エンジン

隙間ダイヤルゲージと磁気ベースを使用して、ベルの偏心を測定します。
3 つの位置 (中央、内部、外部) で測定を繰り返します。
欠陥が見つかった場合は、ベルを交換してください。
専用工具
020074Y クランクシャフトアライメントチェック用サポートベース
020335Y ダイヤルゲージ用磁気サポート

特性

クラッチハウジング検査：限界偏心。
許容限界偏心：0.15 mm

エンジン

クラッチの取り外し

中くらいの長さのピンをツールの内側の「C」の位置にねじ込んだ従動プーリースプリングコンプレッサー専用ツールを取り付けます。

面取り面を工具の内側に向けてアダプタリング11を挿入します。
3 本のピンをマスホルダーサポートの通気孔に挿入して、従動プーリーユニットをツールに取り付けます。
クラッチナットを緩めたり締めたりする前に、クラッチがアダプターリングに完全に挿入されていることを確認してください。
特殊な 46x55 レンチコンポーネント 9 を使用して、クラッチを固定しているナットを取り外します。
従動プーリー部品（クラッチとスプリング、プラスチックホルダー）を分解します。
エンジン

エンジン

注意

工具はクランプにしっかりと固定し、中央のネジが工具に接触している必要があります。過度のトルクをかけると、工具が座屈する恐れがあります。

専用工具
020444Y011 アダプタリング
020444Y009 レンチ 46 x 55
020444Y 従動プーリクラッチの取り付け/取り外し用工具

クラッチの点検

クラッチマス摩擦材の厚さを確認します。
質量部に潤滑剤の痕跡が残ってはなりません。残っていた場合は、従動プーリーユニットのシールを確認してください。
注意

慣らし運転中、塊は中央の接合面を呈する必要があり、互いに異なっていてはいけません。

さまざまな条件によりクラッチが破損する場合があります。

注意

戻りスプリングの負荷の変化を防ぐため、ツールを使用してマスを開かないでください。

特性

最小厚さ
1mmを確認