【修理事例】クラッチの取り付けカワサキ ZR-7/S 脱着交換滑り

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クラッチの再取り付け
従動プーリースプリングコンプレッサー専用ツールを垂直軸の制御ネジでサポートします。
中くらいの長さのピンを内側の「C」の位置にねじ込んだ状態でツールを配置します。
面取り面を上に向けてアダプターリングNo.11を挿入します。
クラッチをアダプターリングに挿入します。
トルクサーバーの閉鎖カラーに接するスプリングの端に潤滑剤を塗ります。
プラスチックホルダーがクラッチに接触するようにスプリングを挿入します。
回転方向に応じて、ドライブベルトをプーリーユニットに挿入します。
ベルト付きのプーリーユニットをツールに挿入します。
スプリングに若干のプリロードをかけます。
エンジン

クラッチナットを締める前に、クラッチがアダプターリングに完全に挿入されていることを確認してください。
制御ネジを水平軸に合わせてツールをクランプに配置します。
スプリングを完全にプリロードします。
クラッチ固定ナットを取り付け、専用の46×55レンチを使用して規定のトルクまで締めます。
ツールクランプを緩め、回転方向に応じてベルトを挿入します。
専用の工具を使用して従動プーリーを再度ロックします。
クラッチリターンスプリングに牽引/回転の組み合わせ動作を事前にロードし、ベルトを小径の回転位置に配置します。
駆動プーリ/ベルトユニットをツールから取り外します。
エンジン

注意

スプリングのプリロード段階中は、プラスチックのスプリングストップとブッシングのねじ山を損傷しないように注意してください。

注意

設計上の理由により、ナットはわずかに非対称になっており、最も平らな面をクラッチと接触させて取り付ける必要があります。

専用工具
020444Y 従動プーリークラッチの取り付け/取り外し用工具
020444Y011 アダプタリング
020444Y009 レンチ 46 x 55

ロックトルク（N*m）
従動プーリー上のクラッチユニットナット 45 ÷ 50

従動プーリーの再取り付け

示されたワッシャーの位置に注意しながら、クラッチハウジングを従動プーリーに取り付けます。
エンジン