【修理事例】ドライブベルト交換方法カワサキ ZZR250 脱着故障

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ドライブベルト
ドライブベルトが損傷しておらず、異常な摩耗が見られないことを確認します。
定期メンテナンス表に示されているとおりに交換してください。
駆動プーリーの取り外し

クランクシャフトを回して、滑車のロープが水平軸に来るようにします。
エンジン

適切なツールのアダプタスリーブを図に示す穴に挿入します
エンジン

ツールをくぼみに挿入し、保持リングを取り付けます
プーリーを支えるツールを保持したまま、リングの締め付けネジを締めます
固定ナットとワッシャーを取り外します
固定駆動プーリーの半分を取り外します。
専用工具
020626Y008 駆動プーリロックレンチ

エンジン

ナット「1」、ベルビルスプリング「2」、ワッシャー「3」を取り外します。
エンジン

固定駆動ハーフプーリーを取り外します。
エンジン

ドライブベルトをクランクシャフトから取り外し、スライディングブッシングとローラーハウジング全体を取り外します。
エンジン

ローラーケースの検査

図に示す内部ブッシングが異常に摩耗していないことを確認し、内径Aを測定します。
図に示すプーリスライドブッシングの外径Bを測定します。
ローラーが損傷したり摩耗したりしていないことを確認してください。
バリエータバックプレートのガイドシューが摩耗していないことを確認します。
ローラーハウジングと、両方のプーリー半分のベルト接合面の摩耗を確認します。
固定駆動プーリーの溝のエッジおよびベルトと接触する表面に異常な摩耗の兆候が見られないことを確認します。
Oリングが変形していないか確認してください。
エンジン

エンジン

注意

焼結ブッシングに潤滑剤を塗布したり洗浄したりしないでください。

特性

可動駆動半滑車ブッシング：標準直径
26.000 - 26.021 mm

可動駆動半滑車ブッシング：最大許容直径
Ø 26.12 mm

スライディングブッシング：標準直径
Ø 25.959 ÷ 25.98 mm

スライドブッシング：最小許容直径
Ø 25.95 mm

ローラー：標準直径
Ø 19.5 - 20.1 mm

エンジン

ローラー：最小許容重量
5.4 +- 0.15 g

エンジン

駆動プーリーの再取り付け

回転方向に応じて大きい方の支持面がプーリーに接触するようにローラーをハウジング内に配置し、可動ハーフプーリーをローラーコントラストプレートに事前組み立てます。
ローラー接触プレートに欠陥がないこと、溝のエッジが損傷していないことを確認します。
完成したブッシングユニットをクランクシャフトに取り付けます。
従動プーリー/クラッチ/ベルトユニットをエンジンに取り付けます。
エンジン

スチールシムをブッシングと固定駆動プーリーに接触するように取り付けます。
削除フェーズで説明されているように適切なツールをインストールします。
ワッシャー付きのナットを規定のトルクまで締めます。
専用工具
020626Y008 駆動プーリロックレンチ

締め付けトルク（N*m）
駆動プーリーナット75 - 83

エンジン

トランスミッションカバーの取り付け

位置合わせダボが 2 つあること、およびトランスミッションカバーのオイルサンプのシーリングガスケットが適切に取り付けられていることを確認します。
カバーを元に戻し、「12」ネジを規定のトルクで締めます。
スチールワッシャーと従動プーリーナットを再度取り付けます。
ロックレンチとトルクレンチツールを使用して、ナットを規定のトルクで締めます。
プラスチックカバーを元に戻します。
エンジン

専用工具
020423Y 駆動プーリロックレンチ

締め付けトルク（N*m）
トランスミッションカバーネジ11 - 13 従動プーリーシャフトナット54 - 60