【修理事例】燃料ポンプ交換 カワサキ ヴェルシスX 250 リレー

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燃料供給回路には、電動ポンプ、フィルター、圧力レギュレーター、電子インジェクター、および燃料供給パイプが含まれます。

電気ポンプはタンク内に設置されており、そこから燃料が汲み上げられ、フィルターを通ってインジェクターに送られます。

圧力は、タンク内のポンプ アセンブリにある圧力レギュレータによって制御されます。

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図に示す燃料配管締め付けネジを外します。

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インジェクター サポートからファースト リリース フィッティングを取り外します。

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インジェクターコネクタを取り外します。

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マニホールドをシリンダーヘッドに固定している3本のネジと、スロットルボディをマニホールドに固定しているクリップを取り外します。

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MIU ECUコネクタを取り外します。

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スロットルボディをエアクリーナーベローズに固定しているクリップを取り外します。

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写真に示すようにガスコマンドフィッティングを取り外します

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バタフライバルブの再取り付け

取り付ける場合は、写真に示すように、スロットルボディをエアフィルターベローズに固定するクリップを 45 度に配置するように注意しながら、取り外し操作と逆の順序で操作を実行します。

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ポンプ供給回路

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注入荷重

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スイッチを「ON」にすると、燃料ポンプが2秒間回転を開始し、その後停止します。エンジンが始動すると、回転タイミング信号が存在する限り、ポンプは継続的に燃料を供給します。

電気データ

ポンプ巻線抵抗 - 1.5オーム
通常動作時の入力電流 1.4～1.8 A
閉油圧回路への入力電流 - 2 A（燃料圧力制御用の専用ツールでチェックし、戻りパイプの回路を絞る）
ECUおよび噴射負荷ソレノイドのヒューズ3番と6番の機能を確認します。

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噴射負荷ソレノイドの効率を確認します。

ピン86と85間の励磁コイルの抵抗を確認します：40～80オーム

ピン 86 と 85 に 12V の電圧を印加し、リレーのピン 30 と 87 の間に導通があることを確認します。

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警告

希望する機能のリレーを示すには、添付の電気システム図とピンケーブルの色の関係を参照してください。

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噴射負荷ソレノイド励磁コイルの電源ラインを確認してください。スイッチを「ON」にした後、ソレノイドベースの赤白ケーブルと黒紫ケーブルの間にバッテリー電圧が2秒間印加されていることを確認してください。電圧が印加されていない場合は、ヒューズボックスとソレノイドベース間の赤白ケーブル、およびコントロールユニットのピン20とソレノイドベース間の黒紫ケーブルの導通を確認してください。

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注意

導通テストは、コンポーネントを取り外した状態で実行する必要があります。(リレー、制御ユニット、ヒューズなど)

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ソレノイドベースの灰色/黒色のケーブルとアース間の導通を確認してください。電圧が測定されない場合は、ヒューズボックス（No.3、5A）とソレノイドベースの灰色/黒色のケーブルの導通を確認してください。

注意

導通テストは、コンポーネントを取り外した状態で実行する必要があります。(リレー、制御ユニット、ヒューズなど)

注射

「ON」に切り替えた後、ポンプコネクタを外した状態で、ポンプコネクタの黒 - 緑ケーブルとアース線の間に約 2 秒間バッテリー電圧があることを確認します。

それ以外の場合は、ポンプコネクタとリレーベース間の黒緑ケーブルの導通を確認してください。

燃料ポンプのコネクタの黒いケーブル、システム側、およびアース間の導通を測定して、燃料ポンプのアース ラインの効率を確認します。

「ON」に切り替えたときに、ポンプが2秒の起動後に回転し続ける場合は、制御ユニットと注入負荷リレーを外した状態で、黒紫色のケーブル（インターフェース配線のピン20）がアースから絶縁されていることを確認してください。

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専用工具
020331Y デジタルマルチメーター

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