【修理事例】ローラーケースの点検プーリーロックレンチ交換

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ドライブベルト
ドライブベルトに損傷がなく、異常な摩耗がないか確認してください。
定期メンテナンス表に従って交換してください。
駆動プーリーの取り外し

プーリーのロープが水平軸上になるまでクランクシャフトを回します。
エンジン

写真に示す穴に適切な工具のアダプタースリーブを挿入します。
エンジン

工具をくぼみに挿入し、保持リングを取り付けます。
工具でプーリーを支えながら、リングの締め付けネジを締めます。
固定ナットとワッシャーを取り外します。
固定駆動プーリーの半分を取り外します。
専用工具
020626Y008 駆動プーリーロックレンチ

エンジン

ナット「1」、ベルビルスプリング「2」、ワッシャー「3」を取り外します。
エンジン

固定駆動プーリーの半分を取り外します。
エンジン

クランクシャフトからドライブベルトを外し、スライディングブッシングとローラーハウジング全体を取り外します。
エンジン

ローラーケースの点検

図に示す内部ブッシングが異常に摩耗していないことを確認し、内径Aを測定してください。
図に示すプーリー摺動ブッシングの外径Bを測定してください。
ローラーが損傷または摩耗していないことを確認してください。
バリエータバックプレートのガイドシューが摩耗していないことを確認してください。
ローラーハウジングと両プーリー半部のベルト接合面の摩耗を確認してください。
固定駆動プーリーの溝付きエッジとベルトとの接触面に異常な摩耗の兆候がないことを確認してください。
Oリングが変形していないことを確認してください。
エンジン

エンジン

注意

焼結ブッシングに潤滑油を塗布したり、清掃したりしないでください。

特性

可動駆動半プーリーブッシング：標準直径
26.000 - 26.021 mm

可動駆動半プーリーブッシング：最大許容直径
Ø 26.12 mm

スライディングブッシング：標準直径
Ø 25.959～25.98 mm

スライディングブッシング：最小許容直径
Ø 25.95 mm

ローラー：標準直径
Ø 19.5～20.1 mm

エンジン

ローラー：最小許容重量
5.4 ± 0.15 g

エンジン

駆動プーリーの再取り付け

可動ハーフプーリーをローラーコントラストプレートに仮組みします。ローラーをハウジングに入れ、回転方向に応じて大きい方の支持面がプーリーに接触するようにします。
ローラー接触プレートに欠陥がなく、溝付きエッジが損傷していないことを確認します。
ブッシングユニット全体をクランクシャフトに取り付けます。
従動プーリー／クラッチ／ベルトユニットをエンジンに取り付けます。
エンジン

スチールシムをブッシングと固定駆動プーリーに接触するように取り付けます。
取り外し手順で説明したように、適切な工具を取り付けます。
ワッシャー付きナットを規定のトルクで締めます。
専用工具
020626Y008 駆動プーリーロックレンチ

締め付けトルク（N・m）
駆動プーリーナット 75～83

エンジン

トランスミッションカバーの再取り付け

2つのアライメントダボがあり、トランスミッションカバーのオイルパンのシーリングガスケットが適切に取り付けられていることを確認します
カバーを取り付け、12番のネジを指定トルクで締めます。
スチールワッシャーと従動プーリーナットを取り付けます。
ロックレンチとトルクレンチツールを使用して、ナットを規定トルクで締めます。
プラスチックカバーを取り付けます。
エンジン

専用工具
020423Y 従動プーリーロックレンチ

締め付けトルク（N・m）
トランスミッションカバーネジ 11～13 従動プーリーシャフトナット 54～60