【故障事例】オイルポンプ駆動チェーン交換 エスクード

スズキ(SUZUKI) 無料ダウンロード サービスマニュアル 修理方法 整備書 交換方法 診断方法 回路図 修理書 配線図 ユーザー車検 分解図 【故障事例】オイルポンプ駆動チェーン交換 エスクード YEH1S YEA1S K15C K14C

高温のエンジンやエンジンオイルは、重度の火傷を引き起こす可能性があります。エンジンを停止し、エンジンとエンジンオイルが冷えるまで待ってください。

安全スタンドでしっかりと支えられていないリフトアップされた車両は危険です。滑ったり倒れたりして、死亡事故や重傷事故につながる可能性があります。安全スタンドでしっかりと支えられていないリフトアップされた車両の周囲や下で作業することは絶対にしないでください。

実験用マウスにおいて、使用済みエンジンオイルへの継続的な曝露が皮膚がんを引き起こすことが確認されています。エンジンオイルを扱った後は、すぐに石鹸と水で洗い流して皮膚を保護してください。

注意：

タイミングチェーンを取り外した状態でピストンが上死点にあるときにカムシャフトを回転させると、バルブがピストンに接触し、エンジンが損傷する可能性があります。タイミングチェーンを取り外した状態でカムシャフトを回転させる場合は、ピストンを上死点から下げてから回転させてください。

鋳造六角部にレンチを使用してカムシャフトを回転させる際、レンチがロッカーアームに接触してロッカーアームを損傷する可能性があります。鋳造六角部にカムシャフトを保持する際は、ロッカーアームの損傷を防ぐため、図に示すようにエンジン後部側からレンチを使用してカムとロッカーアームの間にクリアランスを確保してください。

注記：

カムシャフトの鋳造六角部の幅は22～24mm（0.87～0.94インチ）です。

1. バッテリーカバーを取り外します。
2. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
3. プラグホールプレートを取り外します。
4. ホースを接続したまま冷却水リザーバータンクを取り外し、邪魔にならない場所に置いてください。
5. クーラーホースブラケットのボルトを取り外し、クーラーホースを脇に置いてください。
6. 空力アンダーカバーNo.2とスプラッシュシールドを一体として取り外します。
7. ドライブベルトを取り外します。
8. エンジンオイルを抜きます。
9. オイルパンを取り外します。
10. エンジンのフロントカバーを取り外します。
11. 表に示された順序で取り外します。
12. 取り外しの逆の手順で取り付けます。

13．指定された種類と量のエンジンオイルを補充してください。

14. エンジンを始動し、オイル漏れがないことを確認します。

オイル漏れがある場合は、該当部品を修理または交換してください。

15．オイルレベルを点検する。

16. 点火タイミングとアイドリング速度を点検する。
17. 油圧を点検する。

1

オイルストレーナー

2

オイルポンプチェーンテンショナー

3

オイルポンプ駆動スプロケット

（オイルポンプ駆動スプロケットの取り外しに関する注記を参照してください。）

（オイルポンプ駆動スプロケットの取り付けに関する注意事項を参照してください。）

4

オイルポンプ

（オイルポンプの取り付けに関する注意事項を参照してください。）

オイルポンプ駆動スプロケットの取り外しに関する注意事項

1. 図に示すように、クランクシャフトプーリーのロックボルトを仮組みし、オイルポンプが回転しないように固定します。
2. オイルポンプ駆動スプロケットを取り外します。

オイルポンプの取り付けに関する注意事項

1. 以下の手順に従ってオイルポンプを取り付けます。

a. 3本のボルトを仮締めする

図に示すように。

b. 2本のボルトを締める

図に示すように、指定されたトルクまで。

注記：

2本のボルトの締め付け順序はどちらでも構いません。

締め付けトルク

20～26 N·m {2.1～2.6 kgf·m、15～19 ft·lbf}

c. 最後に、図に示すボルトを規定のトルクで締め付けます。

締め付けトルク

20～26 N·m {2.1～2.6 kgf·m、15～19 ft·lbf}

オイルポンプ駆動スプロケットの取り付けに関する注意事項

1. 図に示すように、クランクシャフトプーリーのロックボルトを仮組みし、オイルポンプが回転しないように固定します。
2. オイルポンプ駆動スプロケットを取り付けます。

締め付けトルク

20〜30 N·m {2.1〜3.0 kgf·m、15〜22 ft·lbf}

仮組みしたクランクシャフトプーリーのロックボルトを取り外します。